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1942-10-28/水 三菱重工業神戸造船所NO.360（某資料にはNO.356？とあるが誤り) 新製　配属　東京局　配置　新鶴見区（着 11/7） 1945-05-19/土 空襲被災（某資料によるが、川崎鹿島田周辺の大空襲は4/15であり疑問あり、川崎・横浜の戦災記録にも5/19付けの組織的空襲の事実はない or 5/29？）　新鶴見区の庫内で駐機中、4mの至近距離に25km爆弾が着弾　ロッドが折れ無数の鉄片が機体にめりこんだため修繕を要し大宮工機部に入場　 1945-08-10/金 大宮工機部　臨時修繕　出場 1948-04-01/木 現在　新鶴見区 1954-04-01/木 現在　新鶴見区 1954-05-02/日 借入　国府津区 1954-06-25/金 返却　新鶴見区 1956-05-10/木 借入　甲府区 1956-05-16/水 返却　新鶴見区 1960-04-01/金 現在　新鶴見区 1962-12-30/日 借入　国府津区 1963-01-08/火 返却　新鶴見区 1966-03-31/木 現在　新鶴見区 1968-05 大宮工場　全検 1970-10-10/土 東海道本線高島貨物線電化記念列車（本機＋PC6輌）牽引（10/11＆10/18も実施）　9241レ（東海道本線東京〜川崎経由〜高島線横浜港）・9242レ（高島線横浜港〜品鶴線経由〜東海道本線品川）（朝は品鶴線経由逆向単回し東京駅北客車留置線で客車連結から13番線に入線　横浜港は転回不能のため横浜区まで単機往復　営業運転終了後に品川からは品鶴線経由逆向単回で帰区）　 1970-10-11/日 東海道本線川崎/D51791[新]/9241レ/高島貨物線電化 1971-02-01/月 新鶴見区→大館区 1971-08-13/金 奥羽本線貨695レ牽引を撮影 1971-10-26/火 廃車（大館区）　工車1268号　大館区最終在籍SLの1輌