■ d51 > D51787

1943-09-29/水 汽車製造大阪 NO.2327 新製　配属　東京局　配置　水戸区（着 10/7）　カマボコドーム 1948-04-01/木 現在　水戸区 1954-03-11/木 借入　木曽福島区（着 3/12）　返却せず（水戸局の'54/4/1現在の配置表上には松本区に貸渡とあるが印刷ミス） 1954-07-12/月 水戸区→木曽福島区（6/12？） 1957-03-30/土 長野工場　ボイラーを新缶に交換 1960-04-01/金 現在　木曽福島区 1960-12-07/水 長野工場　運転室換気装置取付 1961-04-01/土 現在　第一種休車　木曽福島区 1962-04-01/日 現在　木曽福島区 1967-03-31/金 現在　木曽福島区 1967-09-11/月 長野工場　全検　この頃　長工式集煙装置取付　正確な時期不明 1968-05-17/金 長野工場　中検A　 1969-05-02/金 長野工場　中検B　 1970-05-19/火 長野工場　中検A　 1971-03-29/月 本機の最終仕業 1971-04-17/土 廃車（木曽福島区）　走行距離　1,875,072km 1971-04-20/火 貨物扱いにて長野運転所に回発 1971-04-23/金 長野運転所からEL牽引にて02:50回発し、旧御代田駅に05:25回着　同地にて保存　長工式集煙装置取外し 1971-05-01/土 長野鉄道管理局長と長野県御代田町長との間で無償貸与契約締結 2002-07 この頃　長い間、行政による整備が放棄され劣化荒廃していたが国鉄OBを中心にした「D51787復元会」の手で整備を実施　ケレン処理を含む再塗装・塗油による磨き上げや腐食部分の溶接、破損・欠損したキャブ内の計器類の補修などで甦る 2015-04 現在　御代田町立交通記念館に屋根付き・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中　D51787保存整備協議会（元D51787復元会）により整備され、火入れし煙を吐く状態に復元　保存状態は極良　ぜひ、本線上にレールをつなげて構内を自走して欲しいところ