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1938-03-10/木 川崎車輌兵庫NO.1897　新製　配属　大阪局　配置　吹田区（着 3/19）　使用開始 1938-04-29/金 吹田区→稲沢区 1942-03-31/火 現在　稲沢区 1946-01-16/水 稲沢区→吹田区　達121号（達は3/5付け）（某資料には3/10付けとあるが誤り） 1946-10-01/火 04:50頃、山陽本線須磨駅に366レ（本機＋現車49輌、換算95輌）の牽引機として20分延着予定で入線の際にホーム手前で後ろより6輌目の貨車チ372積載の製油機械の部品（約1トン）が落下、その衝撃で次位のワム11044（鮮魚積載）の前より1軸脱線する事故発生 1948-04-28/水 吹田区→福知山区（着 4/29）　大鉄局達乙522号（達は6/19付け） 1953-04-01/水 現在　福知山区 1958-01-10/金 第一種休車（保留車）指定　福知山区 1958-04-01/火 現在　第一種休車（保留車）継続中　福知山区　その後　第一種休車（保留車）指定解除　時期不明 1959-04-01/水 現在　福知山区　その後　動力逆転機取付　時期不明 1960-08-27/土 福知山区→吹田第一区　入換専用機（動力逆転機付きを配転）　その後　デフ取外し・操車掛用握り棒取付　正確な時期不明 1965-03-31/水 現在　吹田第一区　入換専用機 1969-08-19/火 鷹取工場　デフ再取付（逆向運転が頻繁に必要なヤード入換仕業のDL化により、本線仕業復帰によるものと思われる） 1970-03 この頃　第一種休車指定　吹田第一区（灘駅貨物側線にて留置） 1970-08 この頃　第二種休車指定　吹田第一区 1971-06-01/火 廃車（吹田第一区）