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1940-10-22/火 大宮工場 NO.24 新製　配属　東京局　配置　田端区（着 10/28） 1944-10-05/木 田端区→高崎区 1945-02-01/木 高崎区→高崎第二区（機関区分割による移動） 1947-05-31/土 高崎第二区→旭川区（着 6/7？）　達316号（達は6/18付け）　その後　耐寒工事施工　時期不明（移動時に済ませた可能性あり） 1951-03-01/木 現在　旭川区 1957-11-01/金 現在　旭川区 1958-02 この頃　機関車労働組合「雪と闘う機関車」のロケで宗谷本線音威子府付近を貨レの牽引機として走行するシーンを撮影 1958-06-26/木 苗穂工場　運転室特別整備　キャブ密閉化 1963-06-01/土 旭川区→北見区 1968-03-31/日 現在　北見区 1968-04-03/水 05:14頃、石北本線常紋（信）に急客「石北」517レ（本機＋現車11輌、換算43輌＋49666）の牽引機として通過所定にて進入した際に、所員が通票を収受柱に装着し忘れていたため急停車したところ、同信号場構内で走行中に自動解放していた後補機が列車後尾に追突する事故発生　補機及び客車4輌破損　負傷4　3分延発　以後、当該区間での走行中の補機解放を廃止 1969-08-15/金 釧路工場　全検（苗穂工場？） 1972-02-12/土 北見区　中検A 1972-11-24/金 釧路工場　中検B 1973-08-15/水 第二種休車指定　北見区 1973-10-16/火 廃車（北見区）（某資料には11/16付けとあるが誤り）　走行距離　2,324,709km（'73/7時点）