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■ d51 > D51484
1940-03-12/火小倉工場 NO.31　新製　配属　門司局　配置　大里区（着 3/18）
1940-03-25/月使用開始　大里区
1940-10-10/木大里区→鳥栖区
1944-12-14/木鳥栖区→広島第一区　達42号（達は'45/1/17付け）（某資料には12/28付けとあるが誤り）
1946-12-20/金広島第一区→広島第二区
1948-09-07/火広島第二区→旭川区　達557号（達は11/1付け）
1953-10-21/水苗穂工場　乙修繕　入場　ボイラー増圧 15kgf/c��
1953-11-04/水苗穂工場　乙修繕　出場
1954-04-01/木現在　旭川区
1954-08-12/木両陛下戦災復興視察北海道（東北経由）方面および北海道国体（第9回）巡幸啓お召し列車牽引　東旭川ー遠軽間
1957-10-09/水苗穂工場　甲修繕　入場　運転室特別整備（キャブ密閉化を含む）
1957-10-17/木苗穂工場　甲修繕　出場
1959-04-01/水現在　旭川区
1960-01-20/水苗穂工場　乙修繕　入場　旋回窓取付
1960-01-25/月苗穂工場　乙修繕　出場
1963-06-18/火苗穂工場　乙修繕　入場　運転室換気装置取付
1963-06-22/土苗穂工場　乙修繕　出場
1964-04-01/水現在　旭川区
1968-03-08/金苗穂工場　全検　入場　電化対策工事・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　正確な時期不明
1968-03-16/土苗穂工場　全検　出場　
1969-10-03/金旭川区→遠軽区
1970-03-31/火現在　遠軽区
1971-03-31/水現在　第一種休車　遠軽区
1972-03-31/金現在　遠軽区
1974-03-31/日同日現在　配置　遠軽
1975-03-31/月同日現在　配置　遠軽
1975-04-23/水遠軽区→追分区
1976-01-17/土廃車（追分区）　走行距離　約2,700,000km

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