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1940-01-24/水 日立製作所笠戸NO.1222　新製　配属　広島局　配置　小郡区（着 2/8）　使用開始 1945-04-01/日 現在　小郡区 1945-07-05/木 借入　正明市区　返却せず 1945-07-10/火 借入　下関区（実機は正明市区から横移動）　 1945-10-20/土 返却　小郡区 1949-03-01/火 現在　小郡区 1949-05 天皇陛下戦災復興視察九州（7県）方面巡幸お召し列車牽引予備機として小郡駅構内で待機（5/18と6/11） 1953-03-24/火 借入　函館区　返却せず 1953-04 この頃　小郡区→函館区　正確な時期不明　この頃　耐寒工事施工　正確な時期不明 1954-09-01/水 第一種休車指定　函館区 1954-09-24/金 第一種休車指定解除　函館区 1956-01-31/火 借入　追分区 1956-03-10/土 返却　函館区 1957-11-01/金 現在　函館区 1958-09 この頃　東映「点と線」のロケで函館本線函館から下り客レの牽引機として出発するシーンを撮影（本編では急行まりも牽引の設定だが、小説の時系列設定はC62が初渡道した1956/9以降であることから微妙） 1960-11-20/日 函館区→追分区 1960-12-04/日 借入　小樽築港区　返却日　不明 1961-09-12/火 追分区→金沢区（着 9/15）　達52号（達は'62/2/2付け） 1962-07-02/月 金沢区→追分区（着 7/5）　達459号（達は9/27付け）（北陸本線北陸トンネル開通・新線切替・田村-福井間交流電化による） 1962-10-12/金 苗穂工場　旋回窓取付 1968-03-31/日 現在　追分区　この頃　ギースルエジェクター取付・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　正確な時期不明 1968-08-18/日 現在　追分区　紅葉山駅にて撮影と確認　オール石炭車牽引停車中　入換掛安全対策両デフ切り詰め化未実施(撮影日の時点で)　ギーズルエゼクター煙突取付機　副灯シールドビーム取付　旋回窓取付(運転席側のみ)　バタフライスクリーン取付　タブレットキャッチャー取付　デフ点検窓有り(元は開閉式だったタイプ)　増炭囲い板取付　清缶剤挿入装置取付　煙室扉下エプロン取付　砂撒き管前2本縦後ろ1本斜め　 1973-04-24/火 廃車（追分区）　工車52号