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1939-03-25/土 日本車輌名古屋 NO.691　新製　配属　仙台局　配置　盛岡区（着 4/12）　使用開始 1943-03-31/水 現在　盛岡区 1945-12-16/日 盛岡区→下関区　達77号（達は'46/2/18付け）（某資料には'46/2/6付けとあるが誤り） 1946-10-13/日 下関区→柳井区 1946-12-21/土 柳井区→広島第二区 1948-09-29/水 広島第二区→旭川区　達557号（達は11/1付け）（某資料には10/14付けとあるが誤り） 1950-08-25/金 苗穂工場　ボイラーをD51309のものと交換 1953-04-01/水 現在　旭川区 1953-12 運転室特別整備のモデル機として出場。密閉キャブ化の試験と推定される。その後1956年12月に再整備。この時標準的な密閉キャブになったと推定。苗穂工場機関車課資料による 1956-02-24/金 苗穂工場　耐寒工事施工 1958-04-01/火 現在　旭川区 1963-04-01/月 現在　旭川区 1968-03-31/日 現在　旭川区　この頃　ギースルエジェクター取付・前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　正確な時期不明 1973-01-24/水 旭川区→遠軽区 1974-03-31/日 同日現在　配置　遠軽 1974-07-06/土 廃車（遠軽区）（某資料には旭川区とあるが誤り）