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1939-02-21/火 日本車輌名古屋 NO.683 新製　配属　札幌局　配置　追分区（着 翌月） 1939-03-29/水 追分区→青森区 1943-03-31/水 現在　青森区 1947-09-17/水 青森区→尻内区 1953-04-01/水 現在　尻内区 1959-10 尻内区→池田区（11/1？） 1959-11-14/土 苗穂工場　耐寒工事施工 1960-11-18/金 苗穂工場　運転室特別整備（キャブ密閉化を含む） 1963-04-01/月 現在　池田区 1966-06-08/水 苗穂工場　ボイラーを新缶に交換 1966-08-13/土 時刻不明、根室本線帯広駅に貨レ（番号不明）の牽引機として進入する際に、制動不良（操作ミス？）により安全側線に乗上げて本機が脱線傾斜し炭水車が破損する事故発生 1967-03-31/金 現在　池田区 1968-03-31/日 現在　第一種休車　池田区　この頃　前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　正確な時期不明 1968-12-18/水 池田区→倶知安区 1973-01-25/木 借入　長万部区 1973-02-14/水 返却　倶知安区 1973-03-24/土 借入　長万部区 1973-04-09/月 返却　倶知安区 1973-10-15/月 倶知安区→追分区（クロさん情報） 1974-03-31/日 現在　第一種休車　追分区 1974-03-31/日 同日現在　配置　追分 1974-05-15/水 廃車（追分区）（某資料には倶知安区とあるが誤り） 1974-09-03/火 札幌鉄道管理局長と岩内町長との間で無償貸与契約締結　 1974-10 現在　岩内町運動公園にて保存 2015-06 現在　運動公園に屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中　キャブ内立ち入り自由のため盗難や破損・欠損多し・前照灯及び副灯ガラス欠損・ナンプレも盗難にあい一部レプリカ代用・塗色が厚塗りのうえ配色の色使いセンスがいろいろおかしい・説明板もないなど保存状態は並み