■ d51 > D51136

1938-09-05/月 日本車輌名古屋 NO.596　新製　配属　札幌局　配置　岩見沢区　 1940-10-04/金 岩見沢区→函館区 1944-03-31/金 現在　函館区 1947-03-01/土 現在　第一種休車　函館区（'45/7の函館空襲の被災も否定できないが、敗戦による貨物列車激減のための可能性が高い） 1947-12-01/月 現在　第一種休車継続中　函館区 1948-01-12/月 函館区→新得区 1953-02-25/水 苗穂工場　ボイラーをD51337のものと交換 1954-03-15/月 苗穂工場　重油併燃装置（680ℓ）取付 1954-04-01/木 現在　新得区 1959-05-30/土 苗穂工場　運転室特別整備（キャブ密閉化を含む）・煙突切詰め 1960-04-01/金 現在　新得区 1962-08-18/土 借入　旭川区　台風9号による災害復旧待ち 1962-09-14/金 返却　新得区 1962-11-08/木 苗穂工場　旋回窓（左側）取付 1966-10-01/土 新得区→池田区 1968-01-16/火 池田区→釧路区　同日付け　借入　池田区 1968-05-31/金 返却　釧路区 1968-06-01/土 第一種休車指定　釧路区 1968-10-01/火 第一種休車指定解除　釧路区→池田区　この頃　前照灯副灯取付・北海道仕様切り詰めデフ実施　正確な時期不明 1969-02-21/金 池田区→岩見沢第一区（着 2/23） 1971-01 現在　岩見沢第一区　札幌駅にて撮影　ボイラー重油タンク取付　副灯シールドビーム取付　増炭囲い板取付　旋回窓取付(運転席側のみ)　耐寒耐雪仕様だがデフ切り詰めはおこなわれずに廃車　この時点(1971.1)で密閉キャブ化工事はされていない 1971-08-17/火 廃車（岩見沢第一区）