■ d51 > D51131

1938-09-22/木 日立製作所笠戸NO.1000　新製　配属　仙台局　配置　青森区（青森区に配置予定だったが、実機は借入の形で当初から福島区にて使用し返却せず 福島区 着 10/3） 1938-11-30/水 青森区→福島区（書類上の移動） 1942-03-04/水 福島区→姫路区 1945-05-07/月 姫路区→人吉区（着 5/9）　達109号（達は7/6付け） 1945-08-22/水 12:07頃、肥薩線吉松ー実幸間を客806レ（本務機（機番不明）＋現車12輌換算32.6輌＋本機）の後補機として走行中に復員兵を主とした多客のため空転続出し、第2山ノ神隧道を本務機が通過した際に自然停車となり隧道内長時間停車への危険を考慮し両機関車の機関士汽笛吹鳴のうえ退行して隧道外に戻ろうとしたところ、既に多くの旅客が下車していたためこれに接触し多数の死傷者を出す事故発生　死者49負傷20　戦後の無秩序無統制のもたらした悲劇（なお、某資料には別機番D5130とあるが印刷見誤りと思われる） 1947-06-03/火 西鹿児島工機部　炭水車をD51225のものと交換 1950-04-01/土 現在　人吉区 1953-03-20/金 西鹿児島工場　重油併燃装置（600ℓ）取付 1955-08-01/月 現在　人吉区 1958-02-28/金 鹿児島工場　重油タンク改造（680ℓ） 1960-04-01/金 現在　人吉区 1961-04-01/土 現在　第一種休車　人吉区 1961-05 この頃　第一種休車指定解除　人吉区→熊本区　正確な時期不明 1961-07-24/月 熊本区→上諏訪区　達52号（達は'62/2/2付け）　同日付けで　借入　木曽福島区（実機は熊本区から横移動、実質的には一時的なD5181との交換） 1961-09-22/金 返却　上諏訪区（実移動完了） 1963-02-01/金 借入　富山区 1963-02-24/日 返却　上諏訪区 1964-09-19/土 上諏訪区→酒田区　達47号（達は'65/2/16付け） 1965-03-26/金 土崎工場　旋回窓取付 1967-10-08/日 酒田区→直江津区 1969-09-13/土 直江津区→青森区 1970-03-31/火 廃車（青森区）