■ d51 > D51112

1938-06-29/水 川崎車輌兵庫NO.1937　新製　配属　東京局　配置　新鶴見区　使用開始（7/19） 1944-03-31/金 現在　新鶴見区 1947-03-01/土 現在　第一種休車　新鶴見区 1947-10 この頃　第一種休車指定解除　新鶴見区（11/1？） 1950-10-10/火 借入　坂町区（新潟局の'50/12/1現在の配置表上には八王子区からの借入とあるが印刷ミス） 1950-12-01/金 現在　借入継続中　坂町区　 1951-03-01/木 現在　新鶴見区（某資料には'48/7/1現在 浜松区とあるが、別機番D51122またはD51412の見誤りで間違い） 1954-06-20/日 新鶴見区→品川区 1958-02-20/木 品川区→水戸区（D5172と交換） 1958-04-13/日 水戸区→平区　ストーカー（自動給炭装置）取付・炭水車改造済　 1963-04-01/月 現在　平区 1967-08-12/土 常磐線電化開業2ヵ月前。貨物265レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。 1967-09-20/水 平区→原ノ町区　この頃　前照灯副灯取付　正確な時期不明 1967-11-11/土 9261レ故父の機関士手帳より 1968-01 原ノ町機関区機関庫内でお別れ運転機として、整備中。スノープロは白地に緑の斜め線、煙室扉の上部には、鉄道省「桐と動輪」の記章、造花で飾られたランボーとデフは白地で縁取りされている。完成月日は不明。当時の写真とメモによる。 1968-01-29/月 「蒸機のお別れ会」を原ノ町機関区・水戸鉄道管理局の関係職員と原町市の代表者が出席して、機関庫裏の転車台付近で行われた。 1968-01-31/水 原ノ町区でのSL本線運用の最終定貨3373レ（さよなら列車HM付き）牽引　平-原ノ町間 1968-01-31/水 「長い間御苦労様でした　お別れ運転」のヘッドマークを付け、美しく磨きあげられ飾り付けをしてもらい、290レ原ノ町発9:10平着12:44　・ 3373レ平発14:05原ノ町着16:50 原ノ町〜平1往復運転された。しばらくは、原ノ町構内での入れ替えを行っていたが、動向は不明。 1968-04 この頃　原ノ町区→平区高萩支区　正確な時期不明　原ノ町区最終在籍SL？ 1969-11-06/木 廃車（平区高萩支区）　関東支達257号（達は11/17付け）（某資料には平区とあるが？）（某資料には11/16付けとあるが日曜日は考えにくい）