■ d51 > D511

1936-03-22/日 川崎車輌兵庫NO.1643　新製　配属　名古屋局　配置　稲沢庫（某資料には敦賀庫とあるが誤り） 1936-04-16/木 稲沢庫→敦賀庫（「梅小路の90年史」には同日付け新製配置 敦賀庫とあるが誤り） 1936-09-01/火 敦賀庫→敦賀区（職制変更） 1937-09-11/土 浜松工場　局部修繕　入場 1937-09-16/木 浜松工場　局部修繕　出場 1937-12-25/土 浜松工場　局部修繕　入場 1937-12-30/木 浜松工場　局部修繕　出場 1938-01-16/日 敦賀区→稲沢区 1938-09-28/水 浜松工場　臨時局部修繕　入場 1938-09-29/木 浜松工場　臨時局部修繕　出場 1939-02-01/水 浜松工場　一般修繕　入場 1939-02-07/火 浜松工場　一般修繕　出場 1941-02-25/火 浜松工場　局部（六検）修繕　入場 1941-03-04/火 浜松工場　局部（六検）修繕　出場 1941-03-31/月 現在　稲沢区（某資料には'38/1/16付けで敦賀区→稲沢区とあるが別機番D513 or D514の見誤りと思われる） 1941-09-03/水 浜松工場　一般修繕　入場 1941-09-09/火 浜松工場　一般修繕　出場 1942-11-08/日 浜松工場　局部修繕　入場 1942-11-14/土 浜松工場　局部修繕　出場 1942-12-26/土 浜松工場　臨時局部修繕　入場 1942-12-27/日 浜松工場　臨時局部修繕　出場 1943-05-09/日 借入　米原区 1943-08-25/水 返却　稲沢区 1943-09-01/水 借入　米原区 1943-11-26/金 浜松工場　局部修繕　入場 1943-11-30/火 浜松工場　局部修繕　出場 1944-02-27/日 稲沢区　六検　入場 1944-03-04/土 稲沢区　六検　出場 1944-04-16/日 返却　稲沢区 1944-06-23/金 浜松工機部　一般修繕　入場 1944-06-29/木 浜松工機部　一般修繕　出場 1945-08-31/金 現在　稲沢区 1945-11-29/木 浜松工機部　局部修繕　入場 1945-12-29/土 浜松工機部　局部修繕　出場 1947-06-26/木 浜松工機部　一般修繕　入場 1947-07-05/土 浜松工機部　一般修繕　出場 1949-01-09/日 浜松工機部　局部修繕　入場 1949-01-15/土 浜松工機部　局部修繕　出場 1949-09-14/水 稲沢区→大垣区 1949-11-24/木 借入　稲沢区 1949-11-29/火 返却　大垣区 1950-01-03/火 浜松工機部　甲修繕　入場 1950-01-12/木 浜松工機部　甲修繕　出場 1950-05-13/土 大垣区→上諏訪区（着 5/14）　この頃　炭水車交換　正確な時期不明 1950-08-04/金 長野工場　丙修繕　入場 1950-08-11/金 長野工場　丙修繕　出場 1951-03-06/火 長野工場　乙修繕　入場 1951-03-15/木 長野工場　乙修繕　出場 1951-09-25/火 長野工場　丙修繕　入場 1951-10-02/火 長野工場　丙修繕　出場 1952-03-31/月 長野工場　乙修繕　入場 1952-04-06/日 長野工場　乙修繕　出場 1952-11-04/火 長野工場　丙修繕　入場 1952-11-11/火 長野工場　丙修繕　出場 1953-04-24/金 長野工場　甲修繕　入場 1953-05-03/日 長野工場　甲修繕　出場 1953-12-14/月 長野工場　丙修繕　入場 1953-12-19/土 長野工場　丙修繕　出場 1954-04-01/木 現在　上諏訪区 1954-07-05/月 長野工場　乙修繕　入場 1954-07-13/火 長野工場　乙修繕　出場 1955-01-18/火 長野工場　丙修繕　入場 1955-01-23/日 長野工場　丙修繕　出場 1955-07-06/水 長野工場　乙修繕　入場 1955-07-13/水 長野工場　乙修繕　出場 1956-01-18/水 長野工場　丙修繕　入場 1956-01-24/火 長野工場　丙修繕　出場 1956-06-01/金 長野工場　甲修繕　入場 1956-06-13/水 長野工場　甲修繕　出場 1956-12-13/木 長野工場　丙修繕　入場 1956-12-20/木 長野工場　丙修繕　出場 1957-06-27/木 長野工場　乙修繕　入場 1957-07-03/水 長野工場　乙修繕　出場 1958-01-08/水 長野工場　甲修繕　入場 1958-01-17/金 長野工場　甲修繕　出場 1958-01-25/土 長野工場　重油併燃装置（1500ℓ）取付 1958-04-01/火 現在　上諏訪区 1958-09-26/金 長野工場　乙修繕　入場 1958-10-02/木 長野工場　乙修繕　出場 1960-03-11/金 長野工場　丙修繕　入場 1960-03-17/木 長野工場　丙修繕　出場 1961-02-04/土 長野工場　甲修繕　入場 1961-02-12/日 長野工場　甲修繕　出場 1962-01-08/月 長野工場　丙修繕　入場 1962-01-13/土 長野工場　丙修繕　出場 1962-06-23/土 上諏訪区→金沢区（着 6/24） 1962-10-11/木 松任工場　乙修繕　入場　 1962-10-17/水 松任工場　乙修繕　出場 1963-07-24/水 松任工場　丙修繕　入場　 1963-07-29/月 松任工場　丙修繕　出場　 1964-03-14/土 松任工場　乙修繕　入場 1964-03-19/木 松任工場　乙修繕　出場 1964-07-01/水 金沢区→金沢運転所（組織変更） 1964-09-21/月 金沢運転所→盛岡区（着 9/22）　達47号（達は'65/2/16付け）（北陸本線金沢-富山操間交流電化による）　その後　前照灯副灯取付・前照灯を試作シールドビーム（ミニタイプ3球）のものに交換　時期不明（'66年頃と思われる）　なお、その後　前照灯の試作型はLP403に変更　時期不明（'67年頃と思われる） 1965-01-19/火 郡山工場　甲修繕　入場 1965-01-27/水 郡山工場　甲修繕　出場 1966-03-22/火 郡山工場　乙修繕　入場 1966-03-29/火 郡山工場　乙修繕　出場 1966-12-28/水 郡山工場　丙修繕　入場 1967-01-06/金 郡山工場　丙修繕　出場 1967-09-11/月 郡山工場　中検B　入場 1967-09-18/月 郡山工場　中検B　出場 1968-05-26/日 郡山工場　中検A　入場 1968-05-31/金 郡山工場　中検A　出場 1968-08-03/土 借入　尻内区　返却せず 1968-09-26/木 盛岡区→青森区（実機は尻内区から横移動） 1969-06-06/金 土崎工場　全検　入場 1969-06-16/月 土崎工場　全検　出場　出場時に日章旗掲揚 1970-04-10/金 土崎工場　中検A　入場 1970-04-14/火 土崎工場　中検A　出場 1971-01-25/月 土崎工場　中検B　入場　 1971-01-30/土 土崎工場　中検B　出場　 1971-07-30/金 借入　酒田区 1971-08-01/日 返却　青森区 1971-09-20/月 借入　盛岡区　展示用 1971-09-26/日 盛岡局内本線完全無煙化（東北本線全通80周年）記念 東北本線貨1783レ三重連（本機＋D51810+D51866＋FC）に使用　盛岡-八戸間 1971-09-26/日 盛岡局内本線完全無煙化（東北本線全通80周年）記念　ぽっぽ列車明治号　臨客9531レ（本機＋D51810+PC7輌）牽引　八戸-青森間　返却　青森区 1971-09-30/木 奥羽本線北部無煙化記念SLさよなら列車626レ・637レ牽引　青森ー弘前間往復 1971-10-08/金 青森区→浜田区（着 10/12） 1971-10-27/水 後藤工場　中検A　入場　重油併燃装置取外し 1971-11-04/木 後藤工場　中検A　出場 1971-11-23/火 借入　梅小路区　国鉄製作映画「蒸気機関車-その百年」の撮影用　撮影後返却　 1971-11-28/日 返却　浜田区 1972-02-23/水 借入　梅小路区 1972-02-28/月 返却　浜田区 1972-08-26/土 鉄道100年記念及び本機の動態保存選定による梅小路区への移動を惜しみ、定期客レを特別にSL四（三）重連運用にした546レ・533レ（本機＋C56108＋C57101＋D51620＋PC）を牽引（山陰本線浜田-米子間（D51620は出雲市-米子間のみ））　翌日も運行（ただし、出雲市ー米子間のD51620はD51674に変更) 1972-09-18/月 後藤工場　中検B・動態保存特別整備　入場 1972-09-29/金 後藤工場　中検B・動態保存特別整備　出場 1972-09-30/土 浜田区→梅小路区（着 10/1） 1972-11-05/日 奈良線団臨客レ「でみず」号（本機＋PC8輌）牽引　京都-奈良間（某hpには9226レ・9227レとある） 1972-11-12/日 奈良線・関西本線・草津線・東海道本線団臨客レ「SLの旅 伊賀忍者」号牽引　京都-奈良-伊賀上野-柘植-京都間 1972-11-19/日 草津線・東海道本線（”SLにお別れしよう！山城・多賀一周SLの旅”と銘打った関西周遊団臨客レ）「南京信」号9701レ（本機＋PC8輌）牽引　柘植-京都間（なお、京都-桃山-奈良間9631レは機回しの関係でDE101092が牽引し一周完了） 1972-11-19/日 関西本線（”SLにお別れしよう！山城・多賀一周SLの旅”と銘打った関西周遊団臨客レ）「南京信」号8246レ（本機＋D51885＋PC8輌）牽引　奈良-柘植間 1973-08-03/金 奈良線・関西本線団臨客レ「SLの旅 伊賀忍者」号牽引　京都-奈良-伊賀上野-柘植間（某hpには柘植で機回し後に草津線入線という記載あるが、奈良線経由往復と思われる） 1973-08-11/土 長野工場　全検　入場 1973-10-08/月 長野工場　全検　出場 1973-11-03/土 関西本線伊賀路の旅号牽引　奈良-柘植間（11/23も実施） 1973-11-03/土 関西本線臨客レ「SL伊賀路の旅」号牽引　奈良-伊賀上野-柘植間 1973-11-12/月 東海道本線・奈良線・関西本線伊賀号牽引　大阪-京都-伊賀上野間（柘植機回し） 1975-03-31/月 同日現在　配置　梅小路 1976-03-31/水 現在　梅小路区（動態保存中）　 1979-03-28/水 本機の動態保存継続が決まる（運車達800号） 1986-05-30/金 廃車（梅小路区）　備品（無火）として梅小路蒸気機関車館にて静態保存　形式最終廃車機　走行距離　2,351,716km 2010-04-10/土 梅小路蒸気機関車館英国国立鉄道博物館姉妹提携10周年記念式展で屋外3重連展示 2016-04-29/金 京都鉄道博物館落成に伴い同館扇形庫にて公開展示