■ D62 > D625

1950-03-09/木 種機 D52449　浜松工機部　甲修繕　入場 1950-03-30/木 浜松工機部　甲修繕　出場（三菱重工業三原NO.483（種機 D52449）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付　試運転 1950-03-31/金 配置　米原区（某資料によるが、名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/30付けでの配置とある） 1955-09-05/月 米原区→吹田区（着 9/6）　達661号 1956-01-23/月 鷹取工場　甲修繕　入場　鷹取式集煙装置取付・中間渡り板延長 1956-01-31/火 鷹取工場　甲修繕　出場 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1957-01-10/木 鷹取工場　丙修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付 1957-01-17/木 鷹取工場　丙修繕　出場 1958-01-21/火 鷹取工場　乙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換 1958-01-31/金 鷹取工場　乙修繕　出場 1958-10-02/木 第一種休車指定　吹田第一区 1959-04-01/水 現在　第一種休車継続中　吹田第一区 1959-08-08/土 吹田第一区→一ノ関区（着 9/2）　達645号（達は12/12付け）（某資料には8/25付けとあるが？） 1959-08-24/月 郡山工場　丙修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）　鷹取式集煙装置取外し　 1959-08-31/月 郡山工場　丙修繕　出場 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1964-12-24/木 郡山工場　丙修繕　キャブ室内灯を蛍光灯化・先輪をスポーク車輪に交換 1966-07-11/月 廃車（一ノ関管理所）　東北支達1807号　事由：余剰　走行距離 1,502,736.0km 1966-08-02/火 一ノ関管理所にて留置中　メインロッド撤去　一ノ関管理所にて撮影