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1950-02-27/月 種機 D52450　浜松工機部　甲修繕　入場 1950-03-22/水 浜松工機部　甲修繕　出場（三菱重工業三原NO.484（種機 D52450）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付　試運転 1950-03-23/木 配置　米原区（某資料によるが、名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/22付けでの配置とある）　 1950-04 この頃　米原区にて撮られた写真が「国鉄蒸気機関車小史」に掲載あり 正確な時期不明 1955-10-04/火 米原区→吹田区（着 10/5）　達3号（達は'56/1/6付け）　この頃　鷹取式集煙装置取付　正確な時期不明 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1956-11-01/木 鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付 1956-11-08/木 鷹取工場　乙修繕　出場 1957-10-26/土 鷹取工場　丙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換 1957-11-04/月 鷹取工場　丙修繕　出場 1958-07-01/火 第一種休車指定　吹田第一区 1959-04-01/水 現在　第一種休車継続中　吹田第一区 1959-10-24/土 吹田第一区→一ノ関区（着 11/23）　達645号（達は12/12付け）（某資料には10/13付けとあるが？） 1959-11-13/金 郡山工場　甲修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）　鷹取式集煙装置取外し・先輪スポーク車輪に交換 1959-11-22/日 郡山工場　甲修繕　出場 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1966-07-11/月 廃車（一ノ関管理所）　東北支達1807号　事由：余剰　走行距離 1,480,660.7km 1966-08-02/火 平泉駅側線にて留置中　メインロッド撤去　平泉駅にて撮影