■ D62 > D62161950-12-22/金 種機 D52338 浜松工場 甲修繕 入場 1951-01-19/金 浜松工場 甲修繕 出場（汽車製造大阪 NO.2470（種機 D52338）をバークシャー（1D2）化） 改造・ストーカー取付 1951-01-20/土 配置 米原区 1955-11-06/日 米原区→吹田区（着 11/7） 達3号（達は'56/1/6付け） 1956-04-09/月 鷹取工場 甲修繕 入場 1956-04-16/月 鷹取工場 甲修繕 出場 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1958-10-01/水 第一種休車指定 吹田第一区 1959-04-01/水 現在 第一種休車継続中 吹田第一区 1959-08-09/日 吹田第一区→一ノ関区（着 10/21） 達645号（達は12/12付け）（某資料には8/29付けとあるが？） 1959-10-09/金 郡山工場 臨時修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t） 鷹取式集煙装置取外し 1959-10-19/月 郡山工場 臨時修繕 出場 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1965-02-20/土 郡山工場 乙修繕 入場中の水圧試験20kgf/c�崑儖汽船Д奪�中に第二缶胴ドーム座後部より第三缶胴継手部分までの亀裂発生 無煙化進捗状況を考慮しボイラー更新を断念 1965-03-04/木 第二種休車指定 一ノ関管理所 1965-07-09/金 廃車（一ノ関管理所） 達316号 事由：状態不良（某資料には'66/7/9付けとあるが誤り） 走行距離 1,513,262.4km（'65/2末 現在）