■ D62 > D6213

1950-11-15/水 種機 D52211　浜松工場　甲修繕　入場 1950-12-07/木 浜松工場　甲修繕　出場　（川崎車輌兵庫NO.3080（種機 D52211）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付（炭水車をD52397のものと交換） 1950-12-08/金 配置　米原区 1954-12-24/金 浜松工場　丙修繕　入場　外火室取替 1955-01-06/木 浜松工場　丙修繕　出場 1955-08-07/日 米原区→吹田区　達661号　 1956-06-13/水 鷹取工場　甲修繕　入場　ボイラー検査で交換を決定・ボイラーを新缶に交換・キャブ送風口新設・ 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1956-10-31/水 鷹取工場　甲修繕　出場（新缶完成待ちで長期間の入場となった） 1957-09-11/水 鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付 1957-09-17/火 鷹取工場　乙修繕　出場 1958-09-13/土 第一種休車指定　吹田第一区 1959-04-01/水 現在　第一種休車継続中　吹田第一区 1959-10-17/土 吹田第一区→一ノ関区（着 10/31）　達645号（達は12/12付け）（某資料には10/21付けとあるが？） 1959-10-21/水 郡山工場　乙修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）　鷹取式集煙装置取外し　　 1959-10-29/木 郡山工場　乙修繕　出場 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1966-03-31/木 廃車（一ノ関管理所）　達208号　事由：余剰　走行距離 1,564,726.5km