■ D62 > D6212

1950-10-31/火 種機 D52397　浜松工場　甲修繕　入場 1950-11-20/月 浜松工場　甲修繕　出場（日立製作所笠戸NO.1964（種機 D52397）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付（炭水車をD52337のものと交換） 1950-11-21/火 配置　稲沢区 1953-09-24/木 浜松工場（鷹取工場？）　甲修繕　入場　キャブ後窓手摺位置改造 1953-10-05/月 浜松工場（鷹取工場？）　甲修繕　出場 1953-11-05/木 稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更） 1954-04-15/木 特別休車指定　稲沢第一区 1954-05-17/月 特別休車指定解除　稲沢第一区→吹田区（着 5/18）　 1954-11-04/木 鷹取工場　丙修繕　入場　中間渡り板延長 1954-11-16/火 鷹取工場　丙修繕　出場 1955-10-07/金 鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式集煙装置取付 1955-10-13/木 鷹取工場　乙修繕　出場 1956-08-28/火 鷹取工場　甲修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付・ 1956-09-08/土 鷹取工場　甲修繕　出場 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1958-09-13/土 第一種休車指定　吹田第一区 1958-11-18/火 鷹取工場　乙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換 1958-11-27/木 鷹取工場　乙修繕　出場 1959-03-30/月 第一種休車指定解除　吹田第一区 1959-11-06/金 吹田第一区→一ノ関区（着 11/26）　達645号（達は12/12付け） 1959-11-08/日 郡山工場　臨時修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）・鷹取式集煙装置取外し 1959-11-25/水 郡山工場　臨時修繕　出場 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1960-11-21/月 郡山工場　甲修繕　入場　炭水車融雪装置取付・炭水車前部風除け取付 1960-11-28/月 郡山工場　甲修繕　出場 1965-03-18/木 郡山工場　乙修繕　入場　前照灯LP405化 1965-03-23/火 郡山工場　乙修繕　出場　 1966-04 第一種休車指定　一ノ関管理所 1966-07-11/月 廃車（一ノ関管理所）　東北支達1807号　事由：余剰（某資料には'66/7/9付けとあるが誤り）　走行距離 1,428,374.7km（D52時代との通算） 1966-08-02/火 平泉駅側線にて留置中　メインロッド撤去　平泉駅にて撮影