■ D62 > D6210

1950-09-30/土 種機 D52132　浜松工場　甲修繕　入場 1950-10-24/火 浜松工場　甲修繕　出場（汽車製造大阪 NO.2399（種機 D52132）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付（炭水車を廃車機D52409のものと交換） 1950-10-25/水 配置　米原区 1955-11-01/火 米原区→吹田区　達3号（達は'56/1/6付け） 1956-03-31/土 鷹取工場　甲修繕　入場　鷹取式集煙装置取付 1956-04-07/土 鷹取工場　甲修繕　出場 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1957-03-04/月 鷹取工場　丙修繕　入場　清罐剤送入装置取付 1957-03-09/土 鷹取工場　丙修繕　出場 1958-02-27/木 鷹取工場　乙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換 1958-03-10/月 鷹取工場　乙修繕　出場 1958-10-02/木 第一種休車指定　吹田第一区 1959-11-03/火 第一種休車指定解除　吹田第一区 1959-11-04/水 吹田第一区→一ノ関区（着12/2）　達124号（達は'60/3/19付け）（某資料には11/24付けとあるが誤り） 1959-11-24/火 郡山工場　丙修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）・鷹取式集煙装置取外し 1959-12-01/火 郡山工場　丙修繕　出場 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1966-09 第一種休車指定　一ノ関管理所 1966-10-19/水 廃車（一ノ関管理所）　東北支達149号　事由：余剰　形式最終廃車機の1輌　走行距離 1,575,524.3km