■ D60 > D6061

1954-11-24/水 浜松工場　D50282より改造　過熱式1D2テンダー機　配置　大分区 1955-01-01/土 現在　第一種休車　大分区 1955-08-01/月 現在　第一種休車継続中　大分区 1957-11-01/金 現在　大分区 1960-03-09/水 大分区→大分運転所（組織変更） 1964-01 この頃　小倉工場　門（小倉工式）デフ（K-7型）取付　正確な時期不明 1965-03-31/水 現在　大分運転所 1970-10-04/日 大分運転所→直方区 1971-04-16/金 小倉工場　全検 1972-10 この頃　直方区→若松区　正確な時期不明 1974-06-06/木 第一種休車指定　若松区（某hpによるとこの日の休車指定直前に直方発若松行き試8792レの運用あり、これが形式最終運用と思われる）　 1974-08-20/火 廃車（若松区）　工車569号　若松区最終在籍SLの1輌・形式最終廃車機　走行距離　1,261,012km（D50時代と通算？） 1976-09-24/金 門司鉄道管理局長と福岡県芦屋町長との間で無償貸与契約締結（某資料には'74/9/24とあるが？） 1976-12-15/水 高浜町児童公園にて保存　門司局管内で廃車後も留置されたまま'76/12まで保存先を探していたカマで、梅小路保存機を除き廃車後最後に本線上から実質的に姿を消したSL 2012-04 台風（2004の夏）で上屋が吹き飛び、その後は荒廃（腐食穴あき、盗難欠品、塗装劣化など）していたが、町の英断で予算をつけてNPO法人汽車倶楽部の手により再整備を実施　その後　地元有志の協力を得て定期的なメンテ継続中（屋根が復活すればなお良し）