■ D52 > D52382

1946-03-10/日 汽車製造大阪 NO.2516 新製　配属　東京局　配置　高崎第二区（着 5/1） 1946-06-01/土 使用開始　高崎第二区 1947-03-01/土 現在　特別休車　高崎第二区 1947-06-30/月 特別休車指定解除　高崎第二区 1947-07-08/火 借入　国府津区　返却せず 1947-10-01/水 高崎第二区→国府津区 1948-05-19/水 国府津区→高崎第二区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には高崎第一区に移動とあるが誤り） 1950-10 この頃　借入　高崎第一区　正確な時期不明 1950-12-20/水 返却　高崎第二区 1951-03-28/水 大宮工場　乙修繕　部分改造　詳細不明 1952-03-31/月 高崎第二区→高崎第一区（着 4/1）　高崎第二区最終在籍SLの1輌（借入を除く） 1952-08-21/木 借入　稲沢区　返却せず 1952-09-25/木 高崎第一区→米原区（実機は稲沢区から横移動）　達530号（達は'52/9/25付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）　 1952-11-05/水 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52363（ストーカー装着済）のものと交換　正確な時期不明　この頃？　ボックス動輪に交換　同じく正確な時期不明 1952-11-20/木 浜松工場　甲修繕　出場 1954-10-23/土 借入　稲沢第一区 1954-10-28/木 返却　米原区 1954-12-27/月 浜松工場　乙修繕　ボイラー（外火室）交換 1955-10-07/金 米原区→岡山区（着 10/8）　達3号（達は'56/1/6付け） 1957-05-16/木 鷹取工場　機体右後部に手摺り支え取付 1958-09-26/金 借入　姫路第一区（某資料には移動とあるが？） 1958-09-30/火 岡山区→吹田第一区（実機は姫路第一区から横移動） 1961-12-14/木 鷹取工場　前照灯LP403化・砂撒き器改造 1964-08-07/金 第一種休車指定　吹田第一区 1964-10-24/土 第二種休車指定　吹田第一区 1965-01-07/木 廃車（吹田第一区）　達3号（達も1/7付け）　事由：余剰　走行距離　990,889.3km（'64/7末 現在）