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1945-05-31/木 汽車製造大阪 NO.2510 新製（5/5？）　配属　名古屋局　配置　稲沢区（着 6/5） 1946-04-01/月 現在　稲沢区 1947-03-01/土 現在　第一種休車　稲沢区 1948-04-01/木 現在　第一種休車継続中　稲沢区 1949-04-01/金 現在　第一種休車継続中　稲沢区 1949-05 浜松工機部　一般修繕　入場 1949-05-30/月 浜松工機部　一般修繕　出場　稲沢区→浜松区 1952-10-06/月 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52468（ストーカー装着済）のものと交換 1952-10-20/月 浜松工場　甲修繕　出場 1954-06-17/木 浜松区→吹田区 1955-03-19/土 鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式集煙装置取付 1955-04-01/金 鷹取工場　乙修繕　出場 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1956-11-04/日 吹田第一区→広島第一区（着 11/5）　達53号（達は'57/1/22付け） 1958-12-22/月 広島工場　甲修繕　入場　前尾灯埋込化 1959-01-06/火 広島工場　甲修繕　出場 1962-05-07/月 広島第一区→広島区（名称変更） 1963-04-01/月 現在　広島区 1964-02-22/土 第二種休車指定　広島区 1964-02-24/月 広島工場　鷹取式集煙装置取外し 1964-07-01/水 廃車（広島区）　達354号（達も7/1付け）　事由：余剰　走行距離 1,299,306.5km