■ D52 > D52366

1945-03-27/火 汽車製造大阪 NO.2500 新製　配属　大阪局　配置　梅小路区（着 時期不明） 1946-04-01/月 現在　梅小路区 1946-10-06/日 東海道本線京都駅を貨2393レ（本機＋現車49輌、換算45.2輌）の牽引機として、出発信号機停止現示のため3分延発の際に46輌目のトム968第二位自連胴受ボルト落失のため自連解錠し列車分離する事故発生 1947-01-01/水 現在　特別休車　梅小路区 1947-06-30/月 特別休車指定解除　梅小路区 1947-07-01/火 第一種休車指定　梅小路区 1948-02-01/日 現在　第一種休車継続中　梅小路区 1948-04-01/木 現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　梅小路区 1948-07-12/月 廃車予定機の留置先移動　梅小路ー英賀保　臨回9967レ（牽引機不明＋C5395＋D52356+D52359+D52364+本機＋ワフ）　英賀保ー姫路操　臨単9968レ（改造待ち） 1948-10-14/木 改造のため汽車会社へ移送計画（牽引機不明＋D52356＋D52364+本機+ワフ）　姫路操09:18 ー 吹田操13:53　臨回9960レ　吹田操14:25 ー 安治川口15:00　臨回9961レ 1949-03-31/木 汽車製造大阪 NO.2573　改造　C6247（但し、大阪局の'49/4/1現在の配置表上には第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）継続中とある）