■ D52 > D52333

1944-11-04/土 汽車製造大阪 NO.2458 新製　配属　名古屋局　配置　米原区（着 11/20）　使用開始　11/20 1949-09-15/木 米原区→静岡区 1950-04-19/水 浜松工機部　甲修繕　入場 1950-04-28/金 浜松工機部　甲修繕　出場 1950-04-29/土 静岡区→稲沢区（実機は浜松工機部から横移動） 1950-10-08/日 稲沢区→小郡区（着 10/9） 1952-12-02/火 小郡区→瀬野区 前部自連自動解錠装置取付（12/3） 1954-12-02/木 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52xx（ストーカー装着済）のものと交換 1954-12-11/土 浜松工場　甲修繕　出場 1956-07-15/日 瀬野区→門司区（着 7/16）　達657号（達は10/10付け） 1957-03-27/水 小倉工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶（浜松工場製）に交換　この頃　デフ下部逆三角切欠き実施　時期不明　 1957-04-05/金 小倉工場　甲修繕　出場 1958-05 この頃　小倉工場　門（小倉工式）デフ（K-9型）取付（逆三角切欠きから改良）（某hpには'62/3の実施とあるが、一方で蒸気機関車vol.54には'55/5/30付けの写真にすでに門デフ実装の姿が映っている＝この日付自体が誤りの可能性はあるが、門デフに改造直後に他局に転出する可能性はさらに低い）　正確な時期不明 1962-10-12/金 門司区→広島区（着 10/13）　達134号（達は'63/3/28付け）　その後　清罐剤送入装置取付・前照灯LP403化　時期不明 1963-04-25/木 第一種休車指定　広島区 1963-05-24/金 第一種休車指定解除　広島区 1964-10-01/木 第一種休車指定　広島区 1964-10-24/土 第一種休車指定解除　広島区 1964-10-25/日 広島区→柳井区 1966-02-05/土 借入　広島区 1966-02-12/土 返却　柳井区 1966-06-01/水 第二種休車指定　柳井区 1966-07-11/月 廃車（柳井区）　中国支達597号　事由：余剰　走行距離 1,302,765.5km