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1945-05-30/水 川崎車輌兵庫NO.3105　新製　配属　大阪局　配置　吹田区（着 時期不明） 1945-11-19/月 時刻不明、東海道本線山科駅に貨9553レ（現車40輌、換算65.6輌）の牽引機として進入の際に、乗務員居眠りのため停止信号を盲進し構内に停車中の142レ（C5383＋現車10輌、換算32輌）に追突する事故発生　客車1輌脱線大破・同1輌中破・貨車5輌脱線　死者8負傷15 1946-04-01/月 現在　第一種休車　吹田区 1947-01-01/水 現在　特別休車　吹田区 1947-03-07/金 大鉄局達乙146号　運転計画 毀損機関車工場（三井造船玉野）入場　吹田操ー貨365レー岡山操　本機は前端梁及び前自連破損のため列車最後部に逆向連結　貫通制動機と手ブレーキは作動 1947-04-01/火 現在　吹田区 1952-04-01/火 現在　吹田区 1953-03-12/木 鷹取工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52229？（ストーカー装着済）のものと交換 1953-03-31/火 鷹取工場　甲修繕　出場 1955-12-27/火 鷹取工場　乙修繕　鷹取式集煙装置取付 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1956-11-19/月 吹田第一区→姫路第一区 1959-09-06/日 姫路第一区→吹田第一区 1963-12-24/火 鷹取工場　乙修繕　前照灯LP405化 1964-04-01/水 現在　吹田第一区 1964-12-24/木 第一種休車指定　吹田第一区 1965-04-17/土 第二種休車指定　吹田第一区（実機は鷹取工場にて留置） 1965-07-09/金 廃車（吹田第一区）　達316号　事由：余剰　走行距離 1,055,434.7km