■ D52 > D52223

1945-03-09/金 川崎車輌兵庫NO.3095　新製　配属　大阪局　配置　不明（着 時期不明） 1946-04-01/月 現在　吹田区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には '46/2/21現在 吹田区とあるが？） 1947-01-29/水 04:32頃、貨290ㇾ（D52395＋現車64輌、換算110輌）が東海道本線神崎（現 尼崎）駅6番線で発車待合中に、後続の臨単1970ㇾ（本機）が乗務員2名共居眠りのため場内信号機の停止信号を見落として追突し後部寄りの貨車3輌が大破、うち1輌が脱線する事故発生 1950-08-19/土 吹田区→糸崎区 1951-08-31/金 借入　岡山区 1951-10-15/月 返却　糸崎区 1951-10-27/土 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52xx（ストーカー装着済）のものと交換 1951-11-15/木 浜松工場　甲修繕　出場 1952-08-28/木 借入　米原区　返却せず（名古屋局は借入扱い、岡山局は転出扱い） 1952-09-25/木 糸崎区→米原区　達530号（達は'52/9/25付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）　 1953-05-20/水 07:20頃、東海道本線共和-大高間を浜松発稲沢行き貨81レの牽引機として走行中に、踏切を列車進入直前に横断し始めた観光バスと接触する事故発生　バス後部破損し横転　警報器及び電柱折損　死亡5・負傷32 1955-11-06/日 米原区→門司区（着11/7）　達3号（達は'56/1/6付け） 1956-07-27/金 門司区→岡山区（着 7/28）　達657号（達は10/10付け）（鉄道ピクトリアル vol.62の車両のうごきには糸崎区に移動とあるが？） 1958-02-08/土 鷹取工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換・清罐剤送入装置取付 1958-02-17/月 鷹取工場　甲修繕　出場 1960-04-01/金 現在　岡山区 1961-03-22/水 鷹取工場　甲修繕　前部デッキ及び踏段改造・前尾灯埋込化・前照灯LP405化 1964-06-01/月 第一種休車指定　岡山区 1964-10-05/月 廃車（岡山区）　達550号（達も10/5付け）　事由：余剰（某資料には'64/8/31付けとあるが誤り）　走行距離 1,312,576.7km