■ D52 > D52204

1944-12-23/土 川崎車輌兵庫NO.3070　新製　配属　名古屋局　配置　静岡区（着 時期不明） 1948-04 この頃　沼津にて撮られた写真が「国鉄蒸気機関車小史」に掲載あり 正確な時期不明 1948-07-01/木 静岡区→浜松区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には'48/7に静岡区→国府津区とあるが誤り） 1949-08-31/水 浜松区→静岡区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には'49/8/31付けで国府津区→静岡区とあるが誤り） 1950-02-27/月 静岡区→米原区 1950-05-12/金 米原区→稲沢区 1951-10 この頃　浜松工場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52219？（ストーカー装着済）のものと交換　正確な時期不明 1953-11-05/木 稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更） 1953-11-25/水 稲沢第一区→吹田区　その後　鷹取式集煙装置取付　時期不明 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1956-10-22/月 吹田第一区→姫路第一区 1958-06 鷹取工場　甲修繕　ボイラーを新缶（鷹取工場製）に交換 1960-01 鷹取工場　乙修繕　旋回窓（左側）取付 1960-10-14/金 姫路第一区→五稜郭区 1960-12-24/土 苗穂工場　耐寒工事施工・鷹取式集煙装置取外し・北海道仕様切り詰めデフ実施 1961-04-01/土 現在　第一種休車　五稜郭区 1962-04-01/日 現在　五稜郭区 1963-01-02/水 苗穂工場　前照灯LP403化 1963-12 苗穂工場　換気装置取付 1964-01 苗穂工場　後照灯LP42取付 1964-06 苗穂工場　100Wタービン・ATS-S取付 1964-12 苗穂工場　信号炎管取付・キャブ照明改造 1966-11 苗穂工場　旋回窓（右側）取付 1967-03-31/金 現在　五稜郭区 1968-08-19/月 現在　五稜郭区　室蘭本線 稀府駅にて撮影(上り貨物列車牽引)　この時点ではデフの切り詰めは施行されていなかった(証拠写真有り)　1960-12-24苗穂工場にて北海道仕様切り詰めデフ実施は間違い 1968-12 苗穂工場　後照灯LP403に交換 1972-12-09/土 廃車（五稜郭区） その後　無償貸与保存の動きがあったものの実現せず、五稜郭区にて留置されていたが最終的に’76/4頃に苗穂工場にて解体