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1944-12-31/日 三菱重工業三原NO.469　新製　配属　広島局　配置　小郡区（着 '45/3/13） 1945-03-19/月 使用開始　小郡区 1946-11 この頃　小郡区→広島第一区　正確な時期不明 1947-01-01/水 広島工機部？（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」によるが、この時期 広島工機部は機能していなかったと思われるが？）　局部修繕　入場　故障個所（罐部？）応急処置実施 1947-02-04/火 広島工機部？　局部修繕　出場 1947-03-01/土 現在　特別休車　広島第一区 1947-04-01/火 現在　特別休車継続中　広島第一区 1947-07-10/木 広島第一区→柳井区 1952-10-13/月 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD5244？（ストーカー装着済）のものと交換（某資料には広島工場とあるが？） 1952-10-27/月 浜松工場　甲修繕　出場 1952-10-29/水 柳井区→広島第一区（着 10/30） 1956-03-24/土 広転機87号により罐圧を15kg/㎠に落として運用開始 1956-04-29/日 第一種休車指定　広島第一区（罐台枠亀裂） 1956-06-29/金 第一種休車指定解除　広島第一区 1956-06-30/土 広島工場　臨時修繕　入場（罐台枠亀裂修繕） 1956-07 広島工場　臨時修繕　出場 1957-02-20/水 広島工場　乙修繕　入場　ボイラーを新缶（浜松工場製）に交換 1957-02-28/木 広島工場　乙修繕　出場 1957-04-13/土 広転機93号により罐圧を16kg/㎠に戻して運用再開 1957-11-01/金 現在　広島第一区 1959-09-03/木 広島工場　乙修繕　入場　理研式清罐剤送入装置取付 1959-09-08/火 広島工場　乙修繕　出場 1960-08-17/水 広島工場　乙修繕　入場　前尾灯埋込化 1960-08-24/水 広島工場　乙修繕　出場 1962-05-07/月 広島第一区→広島区（名称変更） 1964-08-01/土 第一種休車指定　広島区 1964-09-30/水 第一種休車指定解除　広島区 1965-09-30/木 広島区→小郡区 1966-03-25/金 第二種休車指定　小郡区 1966-05-06/金 廃車（小郡区）　中国支達175号　走行距離 1,708,794.1km