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1944-09-13/水 汽車製造大阪 NO.2437 新製　配属　名古屋局　配置　稲沢区（着 9/19） 1944-09-29/金 使用開始　稲沢区 1949-10-01/土 現在　稲沢区 1952-05-22/木 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52421（ストーカー装着済）のものと交換 1952-06-04/水 浜松工場　甲修繕　出場 1953-11-05/木 稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更） 1953-11-29/日 稲沢第一区→吹田区 1954-05-25/火 鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式集煙装置取付 1954-05-31/月 鷹取工場　乙修繕　出場 1954-11-07/日 借入　米原区 1955-02-23/水 返却　吹田区（某資料には'55/1/19付けとあるが誤り） 1955-02-24/木 鷹取工場　甲修繕　入場　中間渡り板延長 1955-03-04/金 鷹取工場　甲修繕　出場 1956-10-01/月 吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため） 1956-11-22/木 吹田第一区→小郡区　達53号（達は'57/1/22付け） 1958-01-29/水 広島工場　甲修繕　入場　前照灯LP403化・後尾灯取付 1958-02-08/土 広島工場　甲修繕　出場 1959-02-21/土 広島工場　乙修繕　入場　清罐剤送入装置取付 1959-03-05/木 広島工場　乙修繕　出場 1961-04-18/火 広島工場　甲修繕　入場　前尾灯埋込化 1961-04-25/火 広島工場　甲修繕　出場 1962-04-01/日 現在　小郡区 1963-02-07/木 第二種休車指定　小郡区 1963-10-03/木 廃車（小郡区）　達512号（達も10/3付け）　事由：状態不良　走行距離 1,353,330.5km