■ D52 > D52122

1945-01-25/木 日立製作所笠戸NO.1905　(1/31？)　新製　配属　広島局　配置　糸崎区（着 5/25） 1946-04-01/月 現在　糸崎区 1947-03-01/土 現在　特別休車　糸崎区 1947-09-01/月 現在　糸崎区 1948-10-04/月 幡生工機部光分工場？　缶胴溶接に問題あり補修 1949-01-26/水 日立製作所笠戸　臨時修繕　入場　炭水車をD52452（ストーカー未装着）のものと交換（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には炭水車だけをD52457エンジンと組み合わせたとあるが、趣旨が意味不明及び機番に疑問あり） 1949-02-11/金 日立製作所笠戸　臨時修繕　出場 1949-12-03/土 広島工機部（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」によるが、この時期同工機部が機能していたか疑問あり）　炭水車をD52463（ストーカー未装着）のものと交換 1950-01-28/土 糸崎区→広島第一区 1951-07-28/土 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52214（ストーカー装着済）のものと交換 1951-08-10/金 浜松工場　甲修繕　出場 1956-10-04/木 鷹取工場　甲修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付 1956-10-13/土 鷹取工場　甲修繕　出場 1956-11-01/木 現在　広島第一区 1959-07-17/金 広島工場　丙修繕　入場　前尾灯埋込化 1959-07-25/土 広島工場　丙修繕　出場 1962-05-07/月 広島第一区→広島区（名称変更） 1964-08-22/土 第二種休車指定　広島区 1964-11-14/土 廃車（広島区）　達639号（達も11/14付け）　事由：余剰（鉄道ピクトリアル vol.167の車両のうごきには小郡区とあるが誤り）　走行距離 1,675,899.2km