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1944-09-28/木 浜松工機部NO.100　新製　配属　名古屋局　配置　稲沢区（着 9/30） 1944-10-05/木 使用開始　稲沢区 1948-04-01/木 現在　稲沢区 1950-09-15/金 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の準改装工事（木製ランボード・デフ・炭水車炭庫の鋼製化） 1950-09-26/火 浜松工場　甲修繕　出場 1952-08-27/水 借入　糸崎区（名古屋局は貸渡扱い、岡山局は転入扱い）　返却せず 1952-09-25/木 稲沢区→糸崎区　達530号（達は'52/9/25付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）　 1955-10-06/木 糸崎区→沼津区　達3号（達は'56/1/6付け） 1956-06 広島工場　臨時修繕　前部自連自動解錠装置取付 1956-06-19/火 沼津区→瀬野区（着 6/20）　達518号（達は8/7付け） 1957-05-10/金 広島工場　甲修繕　入場　後尾灯取付 1957-05-17/金 広島工場　甲修繕　出場 1960-04-01/金 現在　瀬野区 1961-05-18/木 広島工場　甲修繕　入場　前尾灯埋込化 1961-05-25/木 広島工場　甲修繕　出場 1963-08-25/日 第一種休車指定　瀬野区 1963-10-23/水 借入　広島区 1963-10-24/木 第一種休車指定解除　広島区 1964-03-11/水 返却　瀬野区 1964-05-26/火 時刻不明、山陽本線八本松-瀬野間を単回787レ（電蒸運転 EF599＋逆D52101＋逆本機）にて走行中にD52101の従輪が脱線する事故発生 1964-07-01/水 第一種休車指定　瀬野区 1964-07-10/金 第二種休車指定　瀬野区 1964-08-08/土 廃車（瀬野区）　達406号（達も8/8付け）　事由：余剰（某資料には糸崎区とあるが誤り）　走行距離 1,166,760.0km