■ D52 > D52105

1944-10-31/火 日立製作所笠戸NO.1842　新製　配属　大阪局　配置　吹田区（着 時期不明） 1946-04-01/月 現在　吹田区 1947-01-01/水 現在　特別休車　吹田区 1947-03-15/土 08:18頃、東海道本線西宮駅に貨979ㇾ（本機＋現車59輌、換算74.4輌）の牽引機として1分延着予定で進入の際に、前寄り23輌目のワ17392の後寄り自連が解錠して列車分離する事故発生　原因は当該貨車の中央梁（鋼木合造）が老朽化していた処に何等かの衝撃を喰らって同控の取付ボルトが折損し自連が突出したもの 1947-04-01/火 現在　吹田区（某資料には特別休車とあるが誤り） 1947-08-12/火 借入　鷹取区 1947-10-18/土 返却　吹田区 1953-03-08/日 吹田区→姫路第一区（3/10？） 1953-05-11/月 浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52457（ストーカー装着済）のものと交換 1953-05-22/金 浜松工場　甲修繕　出場 1954-11-03/水 借入　岡山区 1955-03-09/水 返却　姫路第一区 1956-02-27/月 鷹取工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶（浜松工場製）に交換 1956-03-05/月 鷹取工場　甲修繕　出場 1956-11-07/水 姫路第一区→岡山区　達53号（達は'57/1/22付け）（某資料には11/14付けとあるが誤り） 1959-02-07/土 鷹取工場　甲修繕　鷹取式集煙装置取付 1960-04-01/金 現在　岡山区 1961-03-06/月 鷹取工場　乙修繕　前照灯LP403化・前部デッキ踏段改造 1964-06-01/月 第一種休車指定　岡山区 1964-10-05/月 廃車（岡山区）　達550号（達も10/5付け）　事由：余剰　走行距離 1,467,510.3km