■ D50 > D50347

1930-01 汽車製造大阪 NO.1110 新製　配属　東京局　配置　沼津庫（本庫は1889/2/1付けの官設鉄道国府津-静岡間延伸開業に伴う沼津駅開業に先駆けて箱根越え区間の建設・資材運搬用に1886/12/1付けで開設　機関区全図鑑には1889/12の開設とあるが誤り） 1934-11 沼津庫→国府津庫 1935-07-22/月 時刻不明、東海道本線蒲田駅にて、貨1056レの牽引機として入換作業中に引上げの制動調節を誤り車止め突破し炭水車を除きエンジン部全軸脱線する事故発生 1936-06-09/火 D51（D5121）との性能比較試験を同年6/12にかけて東海道本線国府津ー品川及び御殿場線山北-沼津間で実施、D51の炭水消費効率総じて機関車効率の改善を認めた 1936-09-01/火 国府津庫→国府津区（職制変更） 1940-04 国府津区→高崎区 1941-02-22/土 高崎区→長野区 1941-12-02/火 23:34頃、信越本線戸倉-坂城間を客604レ（本機+現車9輌換算28輌）の牽引機として戸倉定発 50km/hにて力行走行中に起点91km600m付近で線路異常箇所に遭遇し、本機及び1〜3輌目客車が脱線し1輌目客車は千曲川に転落する事故発生　負傷13　原因は線路軌条継ぎ目の経年劣化 1947-04-01/火 現在　長野区 1952-04-01/火 現在　長野区 1957-11-01/金 現在　長野区 1962-06-19/火 長野区→糸魚川区 1964-07 この頃　糸魚川区→福井区　入換専用機　正確な時期不明 1965-03-31/水 現在　福井区　入換専用機 1966-03-31/木 現在　第一種休車　福井区（冬期のみDLに代わり稼働） 1966-07-16/土 廃車（福井区）　中部支達16号