■ D50 > D50186

1927-03-22/火 日本車輌名古屋 NO.174　新製　9900形　NO.19985　配属　名古屋局　配置　不明　使用開始 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　D50186（'28/5/17付　達380号の施行) 1931-01-31/土 現在　米原庫 1935-09 米原庫→稲沢庫 1936-09-01/火 稲沢庫→稲沢区（職制変更） 1938-03 この頃　稲沢区→敦賀区　正確な時期不明 1940-05 敦賀区→金沢区 1940-11 金沢区→中津川区 1944-03-31/金 現在　中津川区 1948-03-23/火 中津川区→弘前区　達188号（達は4/27付け） 1949-07-01/金 時刻不明、奥羽本線弘前構内の機関区線から回421レの牽引機として引上げ線に転線中に、到着した434レの機関車（機番不明）に接触する事故発生　炭水車が損壊 1951-09-29/土 弘前区→直江津区　達494号（達は'51/9/29付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）（某資料には借入とあるが誤り） 1954-03-11/木 借入　長野区 1954-09-29/水 返却　直江津区（書類上のみ　実機は上諏訪区に横移動） 1954-09-30/木 借入　上諏訪区　返却せず 1954-11-01/月 直江津区→長野区（実機は上諏訪区から横移動）　達717号 1955-08-01/月 現在　長野区　その後　上諏訪区に移動　時期不明 1957-10-08/火 上諏訪区→新鶴見区　入換専用機　達656号（達は11/30付け）（長大編成仕訳のハンプ押上げに自重のあるD50は空転が少なく最適だった） 1958-03-30/日 第一種休車指定　新鶴見区 1958-12-25/木 廃車（新鶴見区）　達652号（達は12/26付け　付記に工作局が12/25に遡って適用とある）