■ D50 > D50144

1926-11-20/土 使用開始　庫名不明（名古屋局管内） 1926-11-30/火 日本車輌名古屋 NO.164　新製　9900形　NO.19943　配属　名古屋局　配置　不明 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　D50144（'28/5/17付　達380号の施行) 1931-01-31/土 現在　中津川庫 1936-09-01/火 中津川庫→中津川区（職制変更） 1940-03-31/日 現在　中津川区 1944-03-31/金 現在　中津川区 1947-03-01/土 現在　特別休車　中津川区 1947-05-01/木 現在　特別休車継続中　中津川区 1947-07-01/火 現在　第一種休車　中津川区 1947-10-01/水 現在　中津川区 1948-02-01/日 現在　第一種休車　中津川区 1948-10-01/金 現在　第一種休車継続中　中津川区 1949-01-01/土 現在　中津川区 1950-05 この頃　中津川区→稲沢区　正確な時期不明 1953-11-05/木 稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更） 1955-10-16/日 15:00頃、東海道本線支線西名古屋港ー笹島間を逆貨8ㇾ（本機＋現車23輌換算64.4輌）の牽引機として起点7km810mの車輌停止標付近で一旦停止の後に操車掛の誘導にて運転再開したところ、前方の市内電車の軌道交差点手前約7mで市電の進入を認めたため急制動の手配をとるも間に合わず衝突する事故発生　市電全軸脱線傾斜、本機炭水車2〜4位軸脱線　市電乗客11名負傷　原因は市電の軌道信号冒進 1958-04-01/火 現在　稲沢第一区 1963-04-01/月 現在　稲沢第一区 1964-04-01/水 現在　第一種休車　稲沢第一区 1965-03-31/水 現在　稲沢第一区 1966-03-31/木 現在　第二種休車　稲沢第一区 1966-06-23/木 廃車（稲沢第一区）