■ C62 > C6249

1949-04-20/水 汽車製造大阪 NO.2575　改造（ボイラーD52104）　配属　東京局　配置　尾久区（着 翌月　時期不明）　標準ストーカー取付済　軸重軽減仕様 1950-08-03/木 尾久区→平区（着 8/4） 1956-11-01/木 現在　平区 1957-12-11/水 郡山工場　丙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　その後　常磐線電化対策装備実施　時期不明 1957-12-17/火 郡山工場　丙修繕　出場 1962-02-03/土 247レ牽引亡父の「機関士手帳」より 1962-02-17/土 247レ亡父の「機関士手帳」より 1962-04-01/日 現在　平区 1966-03 223レ原町市高平踏切付近 1966-10 201レ第2みちのく　高平信号所付近 1967-03-31/金 現在　平区 1967-04-02/日 3203レ北海道観光号。亡父の機関士手帳より 1967-05-23/火 202レ第1みちのく。亡父の機関士手帳より 1967-06-03/土 247レ亡父の機関士手帳より 1967-08-01/火 常磐線全線電化開業2ヵ月前。旅客247レ牽引。亡父の「機関士乗務日誌」より。 1967-08-07/月 常磐線全線電化開業2ヵ月前。210レ牽引。(第1十和田と思われる)亡父の「機関士乗務日誌」より。 1967-09-30/土 平区で電化記念飾りつけ実施　常磐線岩沼電化によるC62最終運用上り急210レ「第1十和田」牽引　原ノ町-平間（着 10/1 01:56）（同日の下り急客201レ「第2みちのく」牽引の折り返し）　さよならHM付き 1967-09-30/土 若草色のバックにオレンジ色のトランペットデザインの「さよなら　Mr SL」鉄道友の会　水鉄平機関区から送られたヘッドマークに日章旗を掲げて、201レ急行「第2みちのく」を平〜原ノ町駅まで牽引。原ノ町駅に到着すると給炭、給水給砂等整備をしてもらい機関庫裏の機留線に210レ牽引まで待機 1967-10-01/日 原ノ町駅から上り210レ「第1十和田」午前1時57分平駅到着。最後の営業列車として牽引してきた。 1968-01-31/水 昭43.1.31現在郡山工場への廃車回送は未定。当時は、小山機関区に保存する予定。(鉄道ファン1968.4月より) 1968-03-31/日 現在 平区扇形庫にて留置　現場にて確認及び撮影 1968-03-31/日 現在　第二種休車　平区 1968-06-13/木 廃車（平区）　関東支達乙42号　走行距離　1,814,940.0km 1968-08-20/火 郡山工場で解体作業を見学（写真撮影） 2002-03-23/土 梅小路に保存のC59164の第1動輪にC6249の刻印あり