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1949-03-31/木 汽車製造大阪 NO.2574　改造（ボイラーD52380）（某資料には4/8付けとあるが？）　配属　東京局　配置　尾久区（着 4/25）標準ストーカー取付済　軸重軽減仕様　 1949-06-07/火 使用開始　尾久区 1950-08-21/月 尾久区→平区（着 8/22） 1956-11-01/木 現在　平区 1957-01-09/水 郡山工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　その後　常磐線電化対策装備実施　時期不明　第2先輪をC59用のものに交換　時期不明 1957-01-19/土 郡山工場　甲修繕　出場 1962-04-01/日 現在　平区 1962-04-04/水 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) 1962-04-18/水 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) 1962-04-22/日 247レ亡父の機関士手帳より 1962-05-02/水 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) 1962-05-11/金 12レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行みちのくと思われる) 1962-05-30/水 21レ牽引。亡父の「機関士手帳」より。(急行おいらせと思われる) 1965-05 郡山工場　甲修繕 1966-04-11/月 旅客第233レ牽引平〜仙台間。当時の通学メモより。 1967-04-17/月 6レゆうづる　原町市高平踏切付近 1967-05-03/水 6レゆうづる牽引。当時の撮影メモより。 1967-05-21/日 205レ第2十和田。亡の機関士手帳より。【機関車運用より仙台到着後5/22に6レゆうづる牽引】 1967-06-10/土 205レ第2十和田。亡父の機関士手帳より【機関車運用より仙台到着後6/11に6レゆうづる牽引】 1967-09-22/金 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 1967-09-25/月 常磐線電化開業前月旅客第232レ牽引原ノ町まで。原ノ町から罐換えあり機関車不明。当時の通学メモより。 1967-09-30/土 平区→糸崎区（着 10/1）　その後　副灯シールドビーム取外し　時期不明 1969-09-24/水 廃車（糸崎区）　関西支達乙13号　走行距離　1,922,375.6km（'69/3末 現在）