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1948-11-30/火 川崎車輌兵庫NO.3166　改造（ボイラーD5282）　配属　広島局　配置　姫路第二区（着　翌月初め） 1948-12-14/火 使用開始　姫路第二区 1950-08 姫路第二区→宮原区 1951-07-01/日 宮原区→浜松区　達374号（達は'51/7/23付けだが実移動日とは一致しない例）（鉄道ファン '94/8月号には'50/7/1付け移動とあるが誤り　また、この記事の中には本機番以外にも移動日に多くの誤りあり） 1953-07-30/木 浜松区→広島第二区 1955-07-23/土 広島工場　ボイラー亀裂点検のため入場　修理不能と判断 1955-08 第一種休車指定　広島第二区 1956-09-17/月 第一種休車指定解除　広島第二区 1956-09-18/火 広島工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　その後　山陽電化対策装備実施　時期不明 1956-09-27/木 広島工場　甲修繕　出場　 1958-04-01/火 現在　広島第二区 1962-05-07/月 広島第二区→広島運転所（組織改正） 1967-04-01/土 広島運転所→広島区　広島運転所最終在籍SLの1輌 1967-10-01/日 第二種休車指定　広島区 1967-10-22/日 廃車（広島区）　中国支達乙262号　走行距離　2,281,598.8km（2,148,683.3km?）