■ C62 > C6231

1948-11-18/木 川崎車輌兵庫NO.3164　改造（ボイラーD52227）　配属　大阪局　配置　梅小路区（着 12/3）　標準ストーカー取付済 1948-12-07/火 使用開始　梅小路区 1953-04-01/水 現在　梅小路区（なお、'50/4/8付けの達170号には本機番が4/3付けで広島局から東京局に移動とあるが誤報と思われる） 1956-10-05/金 鷹取工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換 1956-10-15/月 鷹取工場　甲修繕　出場 1958-04-10/木 梅小路区→下関区（着 4/11）　達292号（達は6/6付け）　その後　山陽電化対策装備実施・前照灯シールドビーム化　時期不明 1962-09 この頃　日活「愛と死のかたみ」のロケで山陽本線（区間不明）で本機牽引の客レがトンネルから出てくるシーンを撮影 1964-09-30/水 下関区→広島運転所（着 10/1）　客38レの牽引機としてそのまま移動（通常機関車の配置替え移動の場合は回送扱いが基本だが、今回の下関電化時のC62は珍しく列車牽引での移動） 1967-04-01/土 広島運転所→広島区　広島運転所最終在籍SLの1輌 1967-10-01/日 第二種休車指定　広島区 1967-10-22/日 廃車（広島区）　中国支達乙262号　走行距離　2,181,349.1km