■ C62 > C6228

1948-10-21/木 川崎車輌兵庫NO.3161　改造（ボイラーD52151）　配属　名古屋局　配置　浜松区（着 2/1）　標準ストーカー取付済 1949-02-03/木 使用開始　浜松区 1949-06-01/水 浜松区→米原区（同日付けで名古屋区に貸渡し） 1949-07-16/土 返却　米原区 1950-01-28/土 借入　名古屋区 1950-02-01/水 返却　米原区 1950-03-02/木 浜松工機部　乙修繕　入場 1950-03-10/金 浜松工機部　乙修繕　出場 1950-08-19/土 浜松工場　丙修繕　入場 1950-08-27/日 浜松工場　丙修繕　出場 1950-09-22/金 米原区→名古屋区 1951-01-13/土 浜松工場　乙修繕　入場 1951-01-20/土 浜松工場　乙修繕　出場 1951-06-11/月 浜松工場　甲修繕　入場 1951-06-21/木 浜松工場　甲修繕　出場　名古屋区→浜松区　達374号（達は'51/7/23付けだが実移動日とは一致しない例）　その後　名古屋電化対策装備実施 1951-10-29/月 浜松工場　丙修繕　入場 1951-11-02/金 浜松工場　丙修繕　出場 1952-05-13/火 浜松工場　乙修繕　入場 1952-05-21/水 浜松工場　乙修繕　出場 1952-10-07/火 浜松工場　丙修繕　入場 1952-10-11/土 浜松工場　丙修繕　出場 1953-08-05/水 浜松区→広島第二区（着 8/7）（静岡局側は転出扱い、広島局側は当初借入扱い　返却せず）　'53/7/21付けの名古屋電化による余剰転出 1954-02-05/金 鷹取工場　甲修繕　入場 1954-02-13/土 鷹取工場　甲修繕　出場 1954-07-15/木 広島工場　丙修繕　入場 1954-07-19/月 広島工場　丙修繕　出場 1955-01-05/水 広島工場　乙修繕　入場 1955-01-11/火 広島工場　乙修繕　出場 1955-06-28/火 広島工場　丙修繕　入場 1955-07-02/土 広島工場　丙修繕　出場 1955-12-01/木 広島工場　乙修繕　入場 1955-12-06/火 広島工場　乙修繕　出場 1956-05-22/火 広島工場　丙修繕　入場 1956-05-28/月 広島工場　丙修繕　出場 1956-11-20/火 広島工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　その後　山陽電化対策装備実施 1956-11-30/金 広島工場　甲修繕　出場　 1957-05-01/水 広島工場　丙修繕　入場 1957-05-08/水 広島工場　丙修繕　出場 1957-09-13/金 広島工場　乙修繕　入場 1957-09-20/金 広島工場　乙修繕　出場 1958-02-04/火 広島工場　丙修繕　入場 1958-02-08/土 広島工場　丙修繕　出場 1958-04-01/火 現在　広島第二区 1958-07-09/水 広島工場　乙修繕　入場 1958-07-16/水 広島工場　乙修繕　出場 1958-10-01/水 広島工場　臨時修繕　入場 1958-10-04/土 広島工場　臨時修繕　出場 1958-10-19/日 広島工場　臨時修繕　入場 1958-10-22/水 広島工場　臨時修繕　出場 1959-01-14/水 広島工場　丙修繕　入場 1959-01-20/火 広島工場　丙修繕　出場 1959-05-20/水 広島工場　甲修繕　入場 1959-05-29/金 広島工場　甲修繕　出場 1959-10-26/月 広島工場　丙修繕　入場 1959-10-30/金 広島工場　丙修繕　出場 1960-03-29/火 広島工場　乙修繕　入場 1960-04-04/月 広島工場　乙修繕　出場 1960-07-15/金 広島工場　臨時修繕　入場 1960-08-03/水 広島工場　臨時修繕　出場 1960-10-30/日 広島工場　丙修繕　入場 1960-11-07/月 広島工場　丙修繕　出場 1960-12-12/月 広島工場　臨時修繕　入場 1960-12-17/土 広島工場　臨時修繕　出場 1961-03-29/水 広島工場　乙修繕　入場 1961-04-05/水 広島工場　乙修繕　出場 1961-08-26/土 広島工場　臨時修繕　入場 1961-08-30/水 広島工場　臨時修繕　出場 1961-09-16/土 広島工場　丙修繕　入場 1961-09-21/木 広島工場　丙修繕　出場 1962-02-12/月 広島工場　甲修繕　入場 1962-02-20/火 広島工場　甲修繕　出場 1962-05-07/月 広島第二区→広島運転所（組織改正） 1962-07-25/水 広島工場　丙修繕　入場 1962-07-31/火 広島工場　丙修繕　出場 1962-12-14/金 広島工場　乙修繕　入場 1962-12-20/木 広島工場　乙修繕　出場 1963-05-24/金 広島工場　丙修繕　入場 1963-05-29/水 広島工場　丙修繕　出場 1963-10-17/木 広島工場　乙修繕　入場 1963-10-24/木 広島工場　乙修繕　出場 1964-03-23/月 広島工場　丙修繕　入場 1964-03-30/月 広島工場　丙修繕　出場 1964-08-28/金 広島工場　甲修繕　入場 1964-09-08/火 広島工場　甲修繕　出場 1964-12-09/水 広島工場　臨時修繕　入場 1964-12-11/金 広島工場　臨時修繕　出場 1965-06-12/土 広島工場　丙修繕　入場 1965-06-16/水 広島工場　丙修繕　出場 1965-12-02/木 広島工場　性能検査　入場 1965-12-25/土 広島工場　性能検査　出場 1966-09-16/金 第一種休車指定　広島運転所 1966-10-01/土 第二種休車指定　広島運転所 1966-10-17/月 廃車（広島運転所）　中国支達乙1388号　事由：余剰　走行距離　2,058,088.9km（D52151時代の 123,874.7kmを含まず）＊工場入出場の日付の一部は蒸気機関車 ex vol.50による、なお同誌上には廃車決裁「中国交通達」とあるが、手書き記載の見誤りで正しくは中国支（社）通達、当時の国鉄本社の総裁達とは別に、各支社で通達が発令されていた