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1949-03-06/日 日立製作所笠戸NO.1803　改造（ボイラーD52407）　配属　東京局　配置　宇都宮区（着 同月　時期不明）標準ストーカー取付済　軸重軽減仕様　 1949-04 使用開始　宇都宮区（某資料には'49/2/10付けとあるが誤り） 1949-08-01/月 宇都宮区→白河区　 1949-10-10/月 白河区→宇都宮区 1949-12-18/日 宇都宮区→白河区 1954-09-25/土 白河区→尾久区　 1957-05-17/金 20:30頃、常磐線大野-長塚（現 双葉）間を下り（「上り」から訂正）急客「北上」203レ（客車10輌）の牽引機として走行中に、線路の鉄橋下を通行しようとしていたトラックの積荷（砕石機）がつかえこれを破損したところに遭遇し脱線する事故発生　本機と1輌目荷物車及び2輌目の客車は勢いにのって100m先まで走り6m下に転落　3・4輌目客車は築堤下に転落　死亡3負傷54 1957-05-17/金 上り→「下り」が正解。“20時31分頃上野発青森行き急行北上(203レ)大野長塚間262K620m付近にて列車脱線転覆す。鉄橋下を通過する際自動車(大型)に積載したコンクリート用ミキサー上部が鉄橋に衝撃し(通過するため何回も往復した)鉄橋が約200mズレ、レールも併せでズレ列車が脱線転覆した。”亡父の事故写真(運転室、機関車横転、転覆の全景、先台車は、機関車から外れ進行方向右手の土手にある。また、テンダーは、半回転していた) 1957-09-19/木 大宮工場　衝突事故の復元工事とあわせボイラーを新缶に交換　前照灯シールドビーム化 1957-09-21/土 本線試運転実施　その後　常磐線電化対策装備実施　時期不明 1958-04-01/火 現在　尾久区 1962-11-25/日 尾久区→水戸区（某資料には11/1付けとあるが誤り） 1963-05-31/金 水戸区→仙台区（着 6/1）　達525号（達は10/10付け）　 1964-11-14/土 廃車（仙台運転所）　達639号（達も11/14付け）　事由：余剰　走行距離　不明