■ C59 > C59951943-04-14/水 汽車製造大阪 NO.2276 新製 配属 広島局 配置 下関区（着 4/20） 使用開始（4/25）（汽車会社蒸気機関車製造史には3/31付けとあるが誤り） 1945-06-09/土 下関区→糸崎区 1949-09-14/水 糸崎区→広島第二区 1951-10-26/金 両陛下広島県国体（第6回）行幸啓お召し列車予備機として広島駅構内で待機（10/28も） 1954-04-01/木 現在 広島第二区 1954-05-11/火 広島工場 甲修繕 入場 運転室特別整備 1954-05-11/火 広島工場 甲修繕 入場 運転室特別整備 1954-05-20/木 広島工場 甲修繕 出場 1954-05-20/木 広島工場 甲修繕 出場 1957-02-08/金 広島工場 乙修繕 入場 前照灯整備 1957-02-08/金 広島工場 乙修繕 入場 前照灯整備 1957-02-15/金 広島工場 乙修繕 出場 1957-02-15/金 広島工場 乙修繕 出場 1958-04-01/火 現在 広島第二区 1959-10-19/月 広島工場 甲修繕 入場 缶胴を交換 1959-10-19/月 広島工場 甲修繕 入場 缶胴を交換 1959-10-30/金 広島工場 缶胴交換 1959-10-30/金 広島工場 甲修繕 出場 1959-10-30/金 広島工場 甲修繕 出場 1962-05-07/月 広島第二区→広島運転所（組織改正） 1962-10-03/水 広島運転所→広島区 1963-01-16/水 第一種休車指定 広島区 1963-08-30/金 第一種休車指定解除 広島区 1963-09-02/月 広島工場 甲修繕 入場 お召整備 デフに宝飾あり・菊紋大型は前端梁軸箱上部に取付 1963-09-02/月 広島工場 甲修繕 入場 お召整備 デフに宝飾あり・菊紋大型は前端梁軸箱上部に取付 1963-09-13/金 広島工場 甲修繕 出場 1963-10-24/木 広島区にてお召し機修抜式実施 1963-10-26/土 両陛下山口県国体（第18回）行幸啓お召し列車牽引 広島ー小郡間 本機＋新�（埓� 小郡ー長門市は自動車移動 長門市ー下関間はDF50502＋DF50529重連が牽引 1963-10-30/水 両陛下山口県国体（第18回）行幸啓お召し列車牽引 下関ー徳山・下松ー田布施・柳井ー防府間 本機＋新�（埓�（徳山ー下松・田布施ー柳井間は自動車利用） 1963-10-31/木 両陛下山口県国体（第18回）行幸啓お召し列車牽引 防府ー徳山ー岩国間 本機＋新�（埓� 岩国から空路で羽田にご着輦 1964-09-02/水 広島区→熊本区（着 9/10） 達47号（達は'65/2/16付け）（某資料には9/21付けとあるが誤り）（移動途中に広島工場にてATS-S 取付け） 1965-10-04/月 第二種休車指定 熊本区（実機は戸畑駅西方側線にて留置） 1965-10-22/金 廃車（熊本区） 達559号 事由：余剰 走行距離 2,103,053.5km