■ C59 > C59176

1946-10-31/木 日立製作所笠戸NO.2011　新製　配属　大阪局　配置　姫路第二区（着 11/23）　使用開始（11/26）（某資料には姫路第一区とあるが誤り　'46/4/1付けで姫路区を分割した際に第二区を優等客レ運用に特化） 1952-04-01/火 現在　姫路第二区（大阪局の'48/2/1付け及び4/1付けの配置表には本区に別機番C59174の記載あるが、本機番の手書き記載時の転記ミスで誤り） 1956-10 両陛下兵庫県国体（第11回）行幸啓お召し列車予備機 1958-04-16/水 姫路第二区→福島第一区（着 4/18） 1959-12-25/金 福島第一区→福島区（統合） 1960-10-27/木 福島区→仙台区 1960-12-01/木 第一種休車指定　仙台区（実機は福島区にて留置）　その後　第一種休車指定解除　時期不明 1961-04-01/土 現在　仙台区 1963-10-01/火 仙台区→仙台運転所（組織統合） 1965-08-22/日 仙達乙第2546号(9月分大口団臨運転)にて9月1·2·7日に臨A302運用にて仙台~盛岡間の運用がC59形に割り当てられている。本機か90号機のいずれか不明だが、この時点でC59は盛岡まで運用可能だった。 1965-09-19/日 小牛田までの大口団臨3111列車牽引後の小牛田から仙台までの回送が536列車の前付けとなった。536列車は盛岡から本務機次位で大口団臨3117列車牽引機のC61を回送してきたため、小牛田から三重連となった。これが東北本線C59先頭となった最後の三重連　仙達乙2546号 1965-09-29/水 松島までの大口団臨3115列車牽引後、同車両の仙台までの回送、5116列車を逆向き牽引。これが本機最後の本線仕業　仙達乙2546号 1965-10-01/金 第一種休車指定　仙台運転所　据付ボイラー代用 1966-01-26/水 借入　山形区　据付ボイラー代用 1966-01-26/水 借入　山形区 ボイラー代用として使用 1966-02-27/日 返却　仙台運転所　第一種休車継続中 1966-03-31/木 廃車（仙台運転所）　達208号　事由：余剰　走行距離 1,464,968.3km　変形デフステー