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1938-10-07/金 汽車製造大阪 NO.1633 新製　配属　広島局　配置　新見区 1944-03-31/金 現在　新見区 1944-04 この頃　陸軍南方方面作戦用供出対象車51両の中の1両に選定　 1944-06 メーター改軌工事を予定していたが諸般の事情でキャンセルし、改軌自体最初から行わなかった可能性が高い（改軌工事後に復元した可能性もある） 1948-04-01/木 現在　新見区 1948-05-13/木 18:55頃、伯備線根雨駅を貨996レ（本機＋現車12輌、換算24.6輌）の牽引機として5分延発し約40km/hにて力行運転中に、起点107.700km付近で前から3輌目のナハフ24887前寄り台車（トラック/米国式呼称）1軸が脱線する事故発生　原因は前から2輌目チキに積載した木材の藁縄締めが不適切で柵柱の強度も弱く荷崩れを起こしたところに乗り上げたもの（この時期同様の荷崩れに起因する脱線事故が多発したと局報にある　制式ロープの盗難多発で仕方なく藁縄を使用する時代でもあった） 1952-10-01/水 現在　新見区　その後　第一種休車指定　時期不明 1953-02-24/火 第一種休車指定解除　新見区 1955-07 新見区→松山区 1961-01 松山区→松山気動車区（松山気動車区の開設は'61/1） 1962-04-01/日 現在　松山気動車区 1963-04-01/月 現在　多度津区 1968-04 この頃　多度津区→徳島気動車区小松島支区　正確な時期不明 1969-03-31/月 現在　徳島気動車区小松島支区 1970-03-31/火 現在　第一種休車　徳島気動車区小松島支区 1971-03-20/土 廃車（徳島気動車区小松島支区）　徳島気動車区小松島支区及び四国支社管内最終在籍SL