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1941-04-04/金 汽車製造大阪 NO.2073 新製　配属　大阪局　配置　米子区 1942-01 米子区→竜華区 1944-09 この頃　竜華区→和歌山区　正確な時期不明 1947-01-21/火 12:47頃、和歌山線五條駅に客513ㇾ（本機＋現車7輌、換算24.5輌）の牽引機として8分延着後に機関車付替えの際に客車最前部オハ18430自連不具合のため連結不能に陥りこれを手当てして21分延発する事故発生　原因は自連肘開き変形を見落とした検車区の仕立て検査粗漏 1949-04-01/金 現在　和歌山区 1954-03-01/月 現在　和歌山区　その後　重油併燃装置取付（'54/3/2〜7/31の間） 1955-09-21/水 （翌日も実施）本形式特有の曲線走行時のふらつき（前頭部を振る現象）解消策の比較試験走行を実施　紀勢西線和歌山ー紀伊田辺間 106レ（当日は従台車の復元バネを標準状態とし翌日は30%増強） 1955-12-19/月 （翌日も実施）前回から3か月経過時の再試　紀勢西線和歌山ー紀伊田辺間　106レ（当日は従台車の復元バネを標準状態とし翌日は30%増強）　この試験でバネ増強の効果を確認し以後の復元バネの原型となる 1958-09-24/水 和歌山区→七尾区　達608（達は12/2付け）　その後　重油併燃装置取外し　時期不明 1959-04-01/水 七尾区→遠江二俣区 1965-03-31/水 現在　遠江二俣区 1970-03-19/木 廃車（遠江二俣区）　前照灯シールドビーム