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1940-11-08/金 川崎車輌兵庫NO.2395　新製　配属　広島局　配置　岡山区 1940-11-08/金 製造　川崎重工兵庫工場　製番2395　広島局配属　当初配置不明 1944-01 岡山区→北見区（函館揚陸 1/21　71便） 1944-06-06/火 北見区→一ノ関区　達561号（達は7/22付け） 1944-07-22/土 11:23頃、大船渡線摺沢ー陸中松川間を混8レ（本機＋現車5輌換算13.2輌）の牽引機として摺沢17分延発 約32km/hで走行中に、起点27km520m付近で突然築堤崩壊に遭遇し本機及び次位貨車1輌客車3輌が脱線して築堤下に転落する事故発生　負傷14 1945-08 同月現在　配置　一ノ関 1950-04-01/土 現在　一ノ関区 1955-08-01/月 現在　一ノ関区 1960-10-10/月 一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正） 1962-04-01/日 現在　一ノ関管理所 1964-04-01/水 同日現在　配置　一ノ関　その後盛岡→八戸と移動 1968-04 この頃　一ノ関管理所→盛岡区　正確な時期不明 1968-12 郡山工場　全検 1969-03-31/月 現在　盛岡区 1970-03-31/火 現在　尻内区 1971-04-01/木 尻内区→八戸区（名称変更） 1972-03-31/金 同日現在　配置　八戸 1972-03-31/金 現在　第一種休車　八戸区 1972-05-22/月 廃車（八戸区）　工車117号　走行距離　1,762,478km 1972-05-22/月 廃車　八戸　その後福島県只見町只見総合開発センターに保存 1972-06-05/月 仙台鉄道管理局長と福島県只見町長との間で無償貸与契約締結 1988-10 現在　只見総合開発センターにて保存 2015-09 現在　只見総合開発センター跡（同センターは東北沖震災後に耐震度不足ということで解体）に屋根付きで定期的整備を受けつつ保存継続中　緑ナンプレから標準ナンプレ（レプリカ？）に変更済み　キャブ内の立入り自由のため計器類の欠損あり、座席劣化激しい　保存状態は普通