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1940-06-26/水 川崎車輌兵庫NO.2321　新製　配属　名古屋局　配置　稲沢区（着 翌月初め） 1941-02-14/金 稲沢区→奈良区 1943-05 奈良区→宮古区 1948-04-01/木 現在　宮古区 1954-04-01/木 現在　宮古区　その後　郡山式（煙突上部のみを覆う陣笠スタイル）集煙装置取付（'55/2〜'58/3の間） 1959-04-01/水 現在　宮古区 1964-04-01/水 現在　宮古区 1968-12 郡山工場　全検　前照灯・副灯ともにシールドビーム 1970-02 この頃　宮古区→盛岡区　正確な時期不明　その後　郡山式集煙装置取外し　時期不明 1970-02-28/土 山田線無煙化記念SLさよなら列車牽引　宮古ー釜石間 1970-02-28/土 山田線宮古〜釜石さよなら列車牽引　RF1970-6掲載 1971-04 この頃　盛岡区→八戸区　正確な時期不明 1971-10-28/木 八戸線無煙化SLさよなら列車牽引　八戸-久慈間 1972-03-31/金 現在　第一種休車　八戸区 1972-05-22/月 廃車（八戸区）　工車117号　走行距離　1,779,570km 1972-09-17/日 盛岡鉄道管理局長と盛岡市長との間で無償貸与契約締結 1973-05-01/火 県営運動公園内の交通公園にて保存 2012-12-04/火 JR東日本4輌目の動態保存蒸気機関車に指定され、保存場所より大宮総合車両センターへ搬出　2013年冬を目処に復元工事実施 2013-02 この頃　ボイラー部分を大阪のサッパボイラーに大規模修繕のため搬入 2013-09-06/金 サッパボイラーでの大規模修繕及び検査合格を終えて搬出 2013-12-12/木 JR東・大宮総合車両センターにて火入れ式実施 2013-12-18/水 JR東・大宮総合車両センター復元工事完了　構内試運転開始 2013-12-20/金 JR東・大宮総合車両センター試運転線で20km/hにて試運転実施 2014-01-06/月 配置　JR東日本盛岡車両センター（復籍） 2014-01-07/火 （〜1/22）借入　高崎車両センター（実機は大宮総合車両センターから横移動）　上越線高崎-渋川及び信越本線高崎-横川間で本線上の試運転実施　その後　盛岡車両センターへ返却 2014-02-02/日 東北本線盛岡構内にてSL銀河客車編成含めた復活展示会実施 2014-03-07/金 団臨「みちのくSLギャラクシー」号の牽引機として営業運転に復活（釜石-花巻間） 2014-04-12/土 SL銀河本運用開始（釜石線花巻-釜石間） 2020-08 全般検査のため大宮総合車両センターに入場。盛岡から郡山までED75759、郡山から大宮までEF81133が牽引。全区間に渡りSL伴走車、オヤ121が連結される