■ C57 > C5795

1939-03-23/木 日立製作所笠戸NO.1070　新製　配属　名古屋局　配置　名古屋区　(着 4/2) 　使用開始（4/10） 1945-06-08/金 名古屋区→金沢区（鉄道ファン vol.438には'45/4/1現在 金沢区とあるが？）　名古屋区在籍時走行距離　51,438km 1950-12-01/金 現在　金沢区 1955-08-01/月 現在　金沢区 1959-03-17/火 松任工場　ボイラーを新三菱重工製の新缶に交換 1960-04-01/金 現在　金沢区 1964-07-01/水 金沢区→金沢運転所（組織変更） 1964-10-01/木 金沢運転所→富山区（北陸本線金沢-富山操間交流電化による）　金沢運転所在籍時走行距離　2,296,182km（金沢区時代を含む） 1965-10-04/月 富山区→豊岡区和田山支区（某資料には10/1付けとあるが誤り）　富山区在籍時走行距離　531,913km 1968-03 この頃　豊岡区和田山支区→豊岡区　正確な時期不明　豊岡区和田山支区最終在籍SLの1輌？ 1971-02 この頃　後藤工場　全検　正確な時期不明 1972-09-24/日 播但線無煙化記念SL三重連636レ・633レ（本機＋C57113＋C57156＋PC）牽引　和田山-姫路間　9/30にも実施したが同機牽引か不明 1972-11-02/木 豊岡区→人吉区　豊岡区在籍時走行距離　308,806km 1973-10-03/水 人吉区→宮崎区　人吉区在籍時走行距離　16,943km 1974-04-25/木 宮崎区→鹿児島区　宮崎区在籍時走行距離　30,617km 1975-01-29/水 第一種休車指定　鹿児島区 1975-02-17/月 第二種休車指定　鹿児島区 1975-03-31/月 廃車（鹿児島区）　工車1609号（某資料には2/17付けとあるが誤り）　鹿児島区及び鹿児島局管内最終在籍SLの1輌　鹿児島区在籍時走行距離　26,249km　通算走行距離　3,262,151km（区別走行距離は小数点以下切り捨てのため一致しない） 1975-04-25/金 長崎県立総合運動公園にて保存 1975-06-23/月 門司鉄道管理局長と諫早市長との間で無償貸与契約締結 2014-06 現在　長崎県立総合運動公園に屋根付き・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中　有志による保存会の整備があるものの、キャブ窓枠・同ガラス・計器類に欠損あり　ナンプレも盗難？のためか手書き模造　保存状態は良