■ C57 > C57791939-02-07/火 三菱重工業神戸造船所NO.245 新製 配属 大阪局 配置 姫路区 使用開始 1941-10 姫路区→梅小路区 1943-08-22/日 梅小路区→白河区 1945-11 この頃 白河区→高崎第一区 正確な時期不明（鉄道ファン vol.438の'45/4/1現在のC57配置表には高崎第一区とあるが？） 1947-02-25/火 07:49頃、八高線東飯能駅を客3レ（本機＋現車6輌、換算18輌）の牽引機として7分延発にて走行中、R250の下り勾配（起点30.1km付近）を制限速度50km/hのところ過積載（この時期は客車の屋根にもたくさんの乗客が大量の闇物資を抱えて乗り込んだ）で減速が効かず、さらに連結器上に乗車していた乗客が損壊したことにより制動ホースが機能せず、約83km/hで走行し、後部車両の揺れが限界を超え2・3輌目連結器分離し3輌目以降の客車が脱線転覆する事故発生 1947-02-25/火 乗務員は分離後627m走行後停止（某資料には高麗川まで乗務員きづかず客車2輌と到着後に停止とあるが誤り） 死者184負傷497 1948-04-01/木 現在 高崎第一区 1952-04-02/水 借入 奈良区 返却せず（某資料には移動とあるが誤り） 1952-10-01/水 高崎第一区→奈良区 達683号（達は'52/11/26付け） 1954-11-07/日 皇后陛下日本赤十字社総会ご臨席のお召し列車牽引 奈良ー亀山間 1957-11-01/金 現在 奈良区 重油併燃装置取付済 1959-04-18/土 皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車後補機にて推進 亀山ー奈良間（本務機はC5756） 1959-04-19/日 皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車後補機にて推進 畝傍ー亀山間（本務機はC5756) 1962-05-21/月 両陛下三重・和歌山方面巡幸（岐阜にお立ち寄り含む）お召し列車牽引 鳥羽ー多気間 本機＋新�（埓� 多気ー熊野市ー和歌山ー王寺間はDF5023＋DF5024重連が牽引 1962-05-25/金 両陛下三重・和歌山方面巡幸（岐阜にお立ち寄り含む）お召し列車後補機 奈良ー亀山間 C57139＋新�（埓�＋本機 1962-08 この頃 奈良区→和歌山区 正確な時期不明 1963-04-01/月 現在 和歌山区 1964-04-01/水 現在 奈良区 1965-04-01/木 奈良区→奈良運転所（組織改正） 1965-10 この頃 奈良運転所→和歌山区 正確な時期不明 1966-07-11/月 廃車（和歌山区） 関西支達乙26号（達は7/14付け）