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機関車データベース
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C57 > C5756
1938-04-30/土川崎車輌兵庫NO.1920 新製 配属 広島局 配置 小郡区
1938-05-07/土使用開始 小郡区
1938-10-16/日小郡区→岡山区(着 10/17)
1939-08-06/日岡山区→糸崎区(着 8/7)
1944-10-18/水糸崎区→浜松工機部(着 10/20) 臨時修繕 入場 呉線?での対向列車牽引機C57との正面衝突事故の復元工事のため
1944-11-20/月浜松工機部 出場 糸崎区 回着 11/23
1945-07-09/月借入 正明市区 返却せず
1945-09-19/水後藤工機部 臨時入場
1945-09-25/火後藤工機部 出場
1945-11-11/日糸崎区→高崎第一区(着 11/16) 達25号(達は'46/1/22付け)(実機は正明市区から横移動)
1949-07-01/金現在 高崎第一区
1951-11この頃 東宝「風ふたゝび」のロケで東北本線上野駅地上ホームに上り客レの牽引機として到着するシーンを撮影
1952-11-05/水高崎第一区→亀山区 達726号(達は'52/12/15付け)
1952-12-26/金亀山区→奈良区
1957-11-01/金現在 奈良区
1959-04-17/金皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝(ご成婚奉告の儀)お召し列車牽引 亀山ー山田(現 伊勢市)間
1959-04-18/土皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝(ご成婚奉告の儀)お召し列車牽引 山田(現 伊勢市)ー奈良間(亀山ー奈良間は後補機C5779との重連)
1959-04-19/日皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝(ご成婚奉告の儀)お召し列車牽引 畝傍ー亀山間(後補機C5779との重連)
1960-09-15/木借入 和歌山区(某資料には’60/6現在 紀伊田辺区とあるが誤り)
1960-10-05/水返却 奈良区 重油併燃装置取付済
1961-04-01/土現在 奈良区
1965-04-01/木奈良区→奈良運転所(組織改正)
1965-10-15/金奈良運転所→和歌山区
1967-04-05/水鷹取工場 全検 入場
1967-04-12/水鷹取工場 全検 出場
1970-03-09/月和歌山区→紀伊田辺区
1971-03-25/木第二種休車指定 紀伊田辺区 後藤工場 臨時入場(保存のため各種特殊仕様撤去・再整備)
1971-03-30/火後藤工場 出場 加茂駅回着(保存先搬入のため  但し自治体側が搬入費用を工面できず、約1年以上側線留置を続ける)
1971-05-04/火廃車(紀伊田辺区) 走行距離 2,629,718.6km
1972-04-14/金天王寺鉄道管理局長と京都府加茂町長との間で無償貸与契約締結
1972-06-15/木加茂小学校と関西本線線路との間の小道脇にて保存(加茂小学校の敷地ではない)
2014-02現在 加茂小学校北側の線路際に屋根付き・柵つきで定期的整備をうけつつ保存継続中 赤ナンプレ キャブ内の計器類の盗難による欠損多し 線路側(機関助士側)に入り込むことが困難なのが難点 保存状態は良 加茂駅から保存場所までJR敷地内で架設線路を伸ばせばすぐに復線できる環境

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