■ C57 > C5744

1938-03-26/土 三菱重工業神戸造船所NO.228　新製（3/30？）　配属　東京局　配置　高崎区 1938-04-05/火 使用開始　高崎区　 1939-12-08/金 10:08頃、高崎線新町駅構内で貨765ㇾ（29613＋現車35輌換算51輌）の牽引機が入換作業中に2番線経由で砂利線に入り7輌連結し再び2番線経由で元編成に戻ろうとしたところ、折から1分延通予定で入構した客305ㇾ（本機＋現車10輌換算34輌）と接触し29613と共に本機は脱線転覆、客車5輌も脱線する事故発生　死者1負傷17　原因は助役の指示不徹底他の複合要因 1942-09 この頃　日本映画社　「日本ニュース」第123号 ”鉄道開設 七十周年”（’42/10/14付け放映）のロケで鉄道技術研究所における燃料節約・性能試験中のシーンを撮影 1943-09-29/水 高崎区→尾久区 1947-12-21/日 尾久区→仙台区　達18号（達は'48/1/16付け） 1953-04-01/水 現在　仙台区 1958-05-19/月 仙台区→小樽築港区（着 5/20）　達444号（達は9/11付け） 1962-04-01/日 現在　小樽築港区 1966-03 小樽築港区→室蘭区 1969-10-01/水 室蘭区→岩見沢第一区　その後　副灯取付（'70/8時点で取付済）　室蘭区最終在籍SLの1輌 1974-03-31/日 現在　岩見沢第一区 1974-03-31/日 同日現在　配置　岩見沢第一 1975-03-31/月 現在　第一種休車　岩見沢第一区 1975-03-31/月 同日現在　配置　岩見沢第一 1975-08-31/日 現在　第一種休車　岩見沢第一区 1975-11-30/日 現在　岩見沢第一区 1976-01-31/土 現在　第二種休車　岩見沢第一区 1976-03-01/月 廃車（岩見沢第一区）　工車1059号　走行距離　3,368,561.7km（製造原価 ￥26,718,000　現在の価格に換算、　新製時はその約1/250の￥106,900程度と思われる） 1976-05-07/金 苗穂工場で保存用の整備を終え貨車扱いで回発 1976-05-14/金 伊予西条に回着 1976-05-15/土 四国総局長と西条市長(元国鉄総裁十河信二氏の出身地だがC57とはなんの縁もない）との間で無償貸与契約締結 1976-05-31/月 現在　市民公園にて保存 2014-02 この頃　伊予西条駅南側再開発事業の一環である四国鉄道文化館の南館増築に併せて移設して保存 2016-02 現在　四国鉄道文化館南館の屋内にDE101・キハ6534と共に定期的整備をうけつつ保存継続中　市民公園での保存末期は屋根付きでも整備が滞り若干劣化していたが、移設時に丁寧な整備を受けたため保存状態は極良